Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Anfahrt & kleine Runde

1. Tag: 103 km – ↑ 1.194 hm – ↓ 1.292 hm – Fahrzeit: 4:44 Std.
Schliersee, Spitzingsee, Valepp, Pinegg, Kramsach, Brixlegg, Zillertal, Kaltenbach, Mayrhofen

2. Tag:  48 km – ↑ 1.736 hm – ↓ 911 hm – Fahrzeit: 4:09 Std.
Mayrhofen, Schlegeispeicher, Pfitscherjoch, St. Jakob Gde. Pfitsch

3. Tag:  63 km – ↑ 2.248 hm – ↓ 2.644 hm – Fahrzeit: 6:00 Std.
St. Jakob Gde. Pfitsch, Pfunderer Joch, Pustertal, Rodeneck, Lüsen

4. Tag:  43 km – ↑ 2.077 hm – ↓ 1.650 hm – Fahrzeit: 4:38 Std.
Lüsen, St. Magdalena, Broglesalm, St. Ulrich

5. Tag:  56 km – ↑ 1.947 hm – ↓ 1.860 hm – Fahrzeit: 5:02 Std.
St. Ulrich, Seiseralm, Mahlknechtjoch, Moena, Passo Lusia, Paneveggio

6. Tag:  62 km – ↑ 1.849 hm – ↓ 1.764 hm – Fahrzeit: 4:39 Std.
Paneveggio, Val Venegia, Passo Rolle, San Martino, Lago Calaita, Canale San Bovo, Passo Brocòn

7. Tag:  93 km – ↑ 1.876 hm – ↓ 3.291 hm – Fahrzeit: 6:23 Std.
Passo Brocòn, San Donato, Fonzaso, Monte Grappa, Bassano del Grappa

Heimfahrt

Tourkarte & GPS-Datei

Anfahrt

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Tour Beschreibung

Der Fahrtwind bläst mir ins Gesicht, ich surfe auf einem brutal steilen Trail den Hang hinab. Geschwindigkeitsrausch pur. Die Kette schlägt krachend an den Hinterbau, die Federgabel arbeitet auf Hochtouren, man was für eine Abfahrt. Links rechts Kombinationen wechseln sich ab, grobe Felsbrocken zwingen mich den «Allerwertesten» über den Sattel nach hinten zu hängen, das Gewicht muss hinter, es wird zu steil, ich bin zu schnell, so ein Mist. Mein Vorderrad rutscht auf losem groben Schotter weg … Hilfe, ich kann mich nicht mehr halten! Mein Aufschrei hört die ganze Welt, wie in Zeitlupe sehe ich mich in den Abgrund fallen – Aufschlag – als ich wieder zu mir komme, sitze ich schweißgebadet in meinem Bett. So langsam realisiere ich, dass alles nur ein blöder Traum war. Ich zucke zusammen, als auch noch der doofe Wecker seinen schrillen Ton von sich gibt: 8:00 Uhr, aufstehen! Aber so richtig geschlafen habe ich sowieso nicht, denn die Aufregung auf die kommenden Tage raubte mir jeglichen Schlaf und dann noch dieser Traum…

Da wir einen guten original Grappa auf unserem ersten Alpencross kennen und lieben gelernt hatten, ist diese Route mit dem Ziel zum Monte Grappa und anschließend hinab nach Bassano del Grappa schon fast ein Muss für uns! Die Tour wurde wieder von Andreas Albrecht entdeckt und ausgearbeitet. Sie erstreckt sich vom Schliersee über das Zillertal in relativ geradliniger Form über die Dolomiten bis nach Bassano del Grappa. Der Ort liegt ungefähr 70 Kilometer Luftlinie von Venedig entfernt. Die Dolomiten sind eine Gebirgskette der südlichen Kalkalpen, werden aber auch den Südalpen zugerechnet. Die atemberaubende Schönheit der schroffen Felsen vom Rosengarten, Langkofel oder der Geislergruppegehören zu den Highlights.

Um 9:00 Uhr klingelt es an der Haustüre, dieses Jahr erwarten wir Familie Flach zum Frühstück. Meine Frau hat schon fast alles Vorbereitet: Verschiedene Antipasti zur Einstimmung auf Italien. Wir lassen es uns schmecken, erzählen über dies und das, bis es endlich los gehen kann. Dieses Mal fahren wir nicht mit dem Auto zum Startpunkt unserer Tour, nein, wir fahren mit dem Zug. Gegen 11:00 Uhr machen wir uns fertig, holen uns noch einen Abschiedskuss bei unseren Frauen ab, machen ein obligatorisches Foto, schwingen uns auf die Bikes und fahren nach Aschaffenburg zum Bahnhof: Das Alpencross Abenteuer 2007 kann starten!

Ungewöhnlich, aber pünktlich auf die Minute fährt unser Zug ein und die Fahrt kann beginnen: Von Aschaffenburg über Würzburg und Treuchtlingen nach München und weiter mit der BOB (Bayerische Oberlandbahn) direkt zum Schliersee. Es war eine runde Sache, schnell, ohne Staus und zudem noch sehr günstig: 33,00 Euro für uns beide zuzüglich 4,50 Euro pro Bike. Kein Parkplatz suchen, einfach vom Zielbahnhof direkt zu unserer vorher gebuchten Gästehaus Sigrid Schickenrieder geradelt – das nennen wir «Urlaub von Anfang an»!

Es ist erst 18:30 Uhr und unsere vom vielen Sitzen müde gewordene Glieder sollen noch ein wenig Arbeit leisten. Deshalb entschließen wir uns, eine kleine Runde um den Schliersee zu drehen – mit den Bikes natürlich. Die circa 10 Kilometer gemütliche Strecke macht Spaß und wir freuen uns tierisch auf den morgigen Beginn unserer Tour. Allerdings machen uns die immer mehr aufkommenden Wolken schon ein wenig Sorgen, aber egal, das wird schon! Kaum hatten wir die Runde fertig, treffen wir auf das «Schlierseer Wiesenfest».

Dies ist doch eine günstige Gelegenheit, uns noch einen Gute-Nacht-Drink zu genehmigen. Zuvor haben wir noch in einer nahe gelegenen Gaststätte ein leckeres Schnitzel vertilgt, anschließend unsere Räder in der Pension abgestellt und dann laufen wir zum Fest, um es uns mit einem Weizen gemütlich zu machen. Die Stimmung ist ausgelassen, Kinder freuen sich im Karussell, Jugendlich vergnügen sich im Autoskooter und die älteren Generationen trinken gemütlich ihren Schoppen. Es gibt drei kleine und ein etwas größere Festzelt, alles sehr bescheiden, aber dennoch irgendwie gemütlich. Und es kommt wie es kommen musste – es fängt zunächst erst leicht an zu regnen. Hektisches Treiben auf dem Festplatz, denn einige Biertischgarnituren stehen im Freien. Es fängt an, aus allen Wolken zu schütten. Die Zelte füllen sich mit den aufgeregten Besuchern, die nicht nass werden wollen. Jetzt sitzen wir da, in einem kleinen Festzelt, mit unserem Weizenbier in der Hand und warten, bis es hoffentlich bald aufhört. Doch den Gefallen tut «man» uns nicht, in schier unerlässlicher Weise will uns der Wettergott irgendwie ärgern. Na mach doch was «du» willst, «uns» ärgerst du damit nicht! Es ist bereits 23:00 Uhr, der Festplatz fast menschenleer, Wirtsleute machen ihre Stände sauber, ein paar angeheiterte Besucher wollen nicht wahr haben, dass das Fest vorbei ist. Und der Regen hört einfach nicht auf.

Was machen wir jetzt? Wir klauen, oder besser gesagt borgen uns eine knallrote Plastiktischdecke von unserer Biertischgarnitur, stülpen diese über unseren Kopf und machen uns auf und davon. In schnellen Schritten laufen wir die 1,5 Kilometer zu unserer Pension. Zum Glück gibt’s davon keine Fotos! Obwohl – sieht bestimmt lustig aus, so eine wandelnde rote Tischdecke mit unten rausschauenden, hektisch laufenden Füßen, verfolgt vom breiten Grinsen einheimischer Zuschauer. Wie dem auch sei, wir sind einigermaßen trocken angekommen, machen uns ab ins Bettchen und im Gedanken sind wir schon am ersten Gipfel angekommen…

  Vorwort / Plaung 1. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
103 km – ↑ 1.194 hm – ↓ 1.292 hm – Fahrzeit: 4:44 Std.

Zwischenstationen

• Schliersee
• Spitzingsee
• Valepp
• Pinegg
• Kramsach
• Brixlegg
• Zillertal
• Kaltenbach
• Mayrhofen
• Unterkunft: Pension Strolz

Tour Beschreibung

Wir könnten die Geschichte so beginnen: «The same procedure as every year, Jürgen» ?
Der obligatorische Blick aus dem Fenster am morgen nach dem Aufstehen lässt diesen Satz nur zu wahr werden. Wir beginnen diesen Alpencross genau so wie im letzten Jahr: mit Regen! Aber zunächst stärkt uns ein anständiges Frühstück, dann die Regenklamotten an und ein letztes Bild vor Tourenbeginn.

Man kommt sich wie im schlechten Film vor … irgend wie hatten wir das doch alles schon. Aber wer uns näher kennt der weiß, das uns so ein Regen auf keinen Fall von unserem Vorhaben abhalten würde. Also rein in die Pedale und los geht’s. Zunächst am Schliersee entlang, dann verlassen wir diesen auf einer kleinen Teerstrasse, doch der Himmel scheint sich über uns auszuweinen. Wolkenbruchartige Wasserfälle – da hilft nur Unterstellen und auf Besserung warten.

Nach ca. 15 Minuten war der Spuck etwas milder geworden, also ein erneuter Anlauf. Die kleine Teerstrasse wechselte ihren Belag in groben Schotter, der aber gut zu fahren ist. Ortsausgang Neuhaus erstreckt sich die erste Rampe des Tages die uns mahnend zeigt: Teilt eure Kraft ein. Auf den nächsten 3 Km folgt eine durchschnittliche Steigung von 10,7 %. Die letzten hundert Meter ging auf Asphalt weiter, bis auf der Kuppe schon ein Schild Spitzingsee zu sehen war. Ein kleiner Pfad rechts ab und wir gelangen direkt zum See. Ein Gutes hat das schlechte Wetter ja – wir treffen keine Menschen Seele hier.

Der Regen wurde immer weniger als wir mit Tempo eine keine Teerstrasse Richtung Vallep hinunter rauschten. Es war frisch aber erträglich – was aber wirklich klasse (und neu auf dieser Tour) war sind unsere kurzen Regenhosen! Es erfolgt erneut eine Schotterauffahrt, die in kurzem Trail und dann wieder auf Schotter weiter geht. Ein toller Weg führt uns entlang einer Schlucht und Felsenwand. Diese lässt uns auf den ersten Blick wirklich sehr klein wirken. Erste Sonnenstrahlen ließen sich blicken und wir sollten doch noch einen wirklich schönen Tag erleben. Traumhaft schöne Wege – immer weiter – auf der linken Seite die Felsenwand – auf der Rechten der tobenden Fluß, auch die Brandenberger Ache genannt.

Kurz vor Kramsach kommt noch mal eine kleine bergtechnische Herausforderung, 1,5 km mit 15% Steigung – aber das war’s auch schon für heute in Sachen „Bergsteigen“. Es folgt eine rasante Abfahrt mit toller Aussicht, vorbei an einer kleinen engen Bachbrücke mit idyllischer Kirche. Bei Brixlegg erreichen wir den Inntal-Radweg, danach wechselt er in Stass auf einen Radweg ins Zillertal.

Wer mit offen Augen fährt, hat mehr vom Biken. Getreu nach diesem Motto erkenne ich einen kleinen Trail, der immer direkt an der Ziller entlang läuft und wieder auf dem Radweg zurück kommt. Wir nehmen diese Gelegenheit natürlich war und folgend immer wieder diesem Trail, der teils dann auf einem Wiesenpfad, teils sich am der Ziller entlang schlängelt und das mehrere Kilometer lang – klasse! Zwischendurch fahren wir an einem kleinen Badesee natürlich nicht vorbei, denn das Wetter lädt zum Cappuccino, Kuchen und relaxen ein. Wir genießen das tolle Panorama und erfreuen uns der Sonnenstrahlen.

In Mayrhofen angekommen finden wir sehr schnell uns Nachtquartier und genießen dort ein ausgezeichnetes Abendessen. Der Kellner hat uns wirklich jeden unseres 4 Gänge Menü doppelt servieren wollen. Na, so hungrig waren wir doch auch nicht, wobei wir bei den Hausmacher Nudeln doch 2 x hingelangt haben Zu guter Letzt noch ein Stadtbummel und anschließendem Weizenbier in unserem Hotel rundeten den Tag gänzlich ab.

Es wurde ein toller Tag, mit den ersten Eindrücken von Schluchten, Schotterpisten, kurzen knackigen Anstiegen und schönen Trails – so kann ein AlpenX beginnen… und wir freuen uns schon auf morgen!

  Anfart 2. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
48 km – ↑ 1.736 hm – ↓ 911 hm – Fahrzeit: 4:09 Std.

Zwischenstationen

• Mayrhofen
• Schlegeispeicher
• Pfitscher Joch
• St. Jakob Gde. Pfitsch
• Unterkunft: Hotel Hofer

Tour Beschreibung

«Morgenstund hat Gold im Mund», na ja, das glänzende Metall wohl nicht, aber ein tolles reichhaltiges Frühstück und ein fast ungetrübter Blick aus dem Fenster versprechen einen tollen Tag. Heute soll der erste größere Gipfel in Angriff genommen werden. Das Pfitscher Joch (ital. Passo di Vizze) ist ein 2.246 Meter hoher Talübergang. Am Joch selbst verläuft die österreichisch-italienische Staatsgrenze.

Aber soweit sind wir noch lange nicht, erst mal alle Sachen wieder ab in den Rucksack, danach folgt ein kurzer Bikecheck. Alles in Ordnung, alles geölt, wir können aufbrechen. Die ersten 8 Kilometer bis Grinzing mit 4,5% Durchschnittssteigung bringen uns langsam in Fahrt. Morgens sind die Muskeln noch müde, müssen erst richtig durchblutet werden, bevor sie zu Höchstleistungen auflaufen. Auf der Straße «Nummer 169» fahren wir in den Zemmgrund und treffen auf mehrere Tunnels. Zum Glück können wir diese angenehm rechts auf einem schönen Wiesentrail umfahren und dabei noch die Natur genießen. In Tunnels hab ich als Biker immer ein etwas mulmiges Gefühlt, dieser Dunkelheit schutzlos ausgeliefert zu sein. Dann noch die Abgaste, die trotz Lüftungsanlagen im Inneren die Luft verpesten. Nein danke, die werden vermieden, wo immer es möglich ist! Wir erfreuen uns an den immer wärmer werdenden Sonnenstrahlen und beobachten die aus der Ferne heranrückenden Berggipfel. Da verpassen wir doch tatsächlich die nächste Abfahrt. Ich sollte nicht so in der Gegend herum sehen, sondern auch mal auf mein Navigationsgerät schauen. 1,5 Kilometer weiter treffen wir wieder auf den «richtigen» Schotterweg.

An der Mautstelle zum Schlegeisspeicher fahren wir vorher scharf rechts auf die ausgeschilderte Mountainbike Strecke. Diese umfährt praktisch die Mautstraße bis fast vor die Staumauer. An diesem Einstieg zum Speicher treffen wir eine Gruppe Biker, die das Joch heute auch noch bezwingen wollen. Sie scheinen noch ein paar technische Probleme zu haben, die sie aber schnell wieder in den Griff bekommen. Wir treffen uns oben am Speicher wieder. Der Schotterweg beginnt auf 1.270 Meter, steigt zunächst kräftig dann aber gemäßigt an und mündet in einen super schönen Trail. Der Singeltrail ist sage und schreibe 2,5 Kilometer lang, wirklich toll zu fahren, wird niemals verblockt, keiner muss hier absteigen, einfach nur genial. Er trifft letztendlich kurz unterhalb der Staumauer wieder bei 1.500 Meter auf die Mautstraße. Jetzt noch mal 3 Kilometer Serpentinen mit 8% Steigung auf Straße und dann sind wir auch schon oben am gewaltigen Speicher.

1965 begann die Tauernkraftwerke AG mit dem Bau der Sperre. Im Juli 1970 startete der erste Teilaufstau, der 1973 im Vollaufstau abgeschlossen war. Der Schlegeisspeicher liegt auf 1.782 m, er bedeckt ca. 2 km² des Schlegeisgrunds. Die alte Dominikushütte ist heute vom Speichersee komplett überflutet. Die im Zamser-Grund liegende Schutzhütte wurde 1883 von der Sektion Prag des DÖAV erbaut. Als Ersatz bauten die Tauernkraftwerke ein wesentlich größeres Bauwerk in zweigeschossiger Bauweise in höherer Lage. Der Name Dominikushütte wurde beibehalten, obwohl das neue Haus eher die Bezeichnung Gasthof verdient.

Dieser Speicher ist mit seiner riesigen Mauer schon beindruckend. Wir fahren auf der Mauer entlang um noch näher dieses gewaltigen Bauwerk zu spüren – phantastisch. Tiefes türkisblau, den Gletscher am Horizont der den See speist und eine klasse Bergkulisse – dazu Sonnenschein, was will man mehr! Uns lockt nicht die Dominikushütte, sondern die kleine Hütte am anderen Ende wegen der kaum anzutreffenden Touristen, die hier mit dem Auto oder Bus hochgekarrt werden. Eine Tasse Kaffee und einen Liegestuhl, das gönnen wir uns für 30 Minuten, bevor wir uns aufmachen zum eigentlichen Gipfel, dem Pfitscher Joch.

An einem Kiosk vorbei führt ein kleiner Weg weiter, der uns zum Joch bringen soll. Die Beschaffenheit des Weges wird immer grober, teilweise müssen wir, wie auch andere, absteigen. Fußballgroße Steine liegen auf dem Weg herum. Bergab wäre es jetzt viel schöner, wir müssen aber hinauf zum Gipfel, also heißt es ab und zu mal schieben. Ein obligatorischer Fotostop an einem Stein, der wohl in jedem Bilderalbum einer Alpentour über das Pfitscher Joch vorkommt. Auf diesem Stein steht im gelben Letter der Weghinweis: «VENEDIG». Das ist genau unsere Richtung, also weiter.

Es dauert nicht lange, da kommen wir an einer kleinen Brücke vorbei. Die Brücke besteht aus einem 30 Zentimeter breiten Holzbrett zwischen zwei größeren Steinplatten. Hier schlängelt sich ein kleiner Fluss durch, der sich vom Gipfel hinab ins Tal stürzt. Jürgen hat auf einmal augensichtlich irgendwie richtig Durst, denn er legte sich kurzerhand auf einen größeren flachen Stein am Ufer und schlürft aus dem Bach leckeres frisches Quellwasser. Es scheint ihm wohl zu Schmecken, denn er hört gar nicht mehr auf. Mit vollen Wasserflaschen geht es weiter hinauf, der beschwerliche kleine Pfad wechselt zu sehr groben und losem Schotter und wird etwas breiter. Dieser Weg wurde 2004 neu geschaffen, die sollten den aber noch mal richtig platt walzen, denn der Schotter ist so lose, dass das Hinterrad sehr häufig den Kontakt verliert und durchdreht. Aber wir wollen ja nicht meckern, auch diesen Weg haben wir gemeistert und treffen nach der letzten Kurve auf die Österreich/Italienische Grenze. Von hier aus kann man den alten, sehr steilen Weg hinauf erkennen, den man früher nehmen musste, um hier herauf zu gelangen. Da loben wir doch trotz des groben Schotters den Neuen, der wenigsten einigermaßen fahrbar ist. Eine kleine, unscheinbare, aber kurze Rampe führt hinauf zum Pfitscher Joch Haus auf 2.246 Meter. Letzte Kräfte werden mobilisiert, dann sind wir oben. Ein kurzer Handschlag, wir haben es wieder einmal geschafft!

Hier hat man einen erstklassigen Überblick, einen fast 360 Grad Rundumblick über die Schönheit der Berge. Wir haben keine große Lust mehr, in der Hütte einzukehren, deshalb genießen wir etwas länger das herrliche Panorama und machen unendlich viele Fotos. Das waren bis jetzt 30 Kilometer und 1.736 Höhenmeter, von denen wir keinen einzigen bereut haben. Und das bei herrlichem Sonnenschein, Bikerherz was willst du mehr! Am späten Nachmittag machen wir uns auf den Weg nach St. Jakob, das heißt jetzt 800 Höhenmeter auf circa 12 Kilometer zu vernichten. Allein der Blick vom Berg ins Tal ist schon ein Traum. Wie in Trance rollen wir talwärts, kleine Bodenwellen laden zum Überspringen ein, der Blick ins Tal und auf die Gipfel weit entferntere Berge bereiten uns ein Glücksgefühl. Der Schotterweg mündet in einen Wiesenpfad, immer noch rollen wir ohne zu kurbeln und genau an unserem Hotel Hofer endet er in einen Radweg. Wow, war das geil!

Wie soll es auch anders sein, genießen wir zunächst mal ein frisches Weizenbier auf der Sonnenterrasse des Hotels. In Gedanken noch völlig versunken spüren wir die Wärme auf unserer Haut, erleben nochmals die fantastische Bergwelt, die tolle Abfahrt und genießen das Leben. Die Zeit vergeht wie im Fluge, der Schatten fällt auf die Sonnenterasse und es wird merklich kühler, also machen wir uns auf, unsere Zimmer zu beziehen. Erst einmal geduscht, dann auf dem Bett etwas ausgeruht, erscheinen wir später pünktlich zum Abendessen.

Eine Gruppe Mountainbiker gesellten sich zu uns, sie haben bei einem Veranstalter eine geführte Alpentour gebucht. Das Gepäck wird täglich an das entsprechende Hotel gebracht. Hat vielleicht auch was, mal ohne schweren Rucksack durch die Alpen zu biken, aber zurzeit ziehen Jürgen und ich die unsrige Methode vor. Auch die Vorfreude beim Planen einer solchen Tour wollen wir uns nicht nehmen lassen. Nach einem lecken und ausgiebigem Essen schreiten wir zu unserem abendlichen Ritual und machen unseren kleinen Abendspaziergang. So werden die Muskeln etwas gelockert und der Magen hat Zeit seine Arbeit zu verrichten. Das haben wir uns letztes Jahr schon angewöhnt und für gut empfunden.

Anschließend geht es ab ins Bettchen um dann in die Welt der Träume zu fallen und das Erlebte nochmals Revue passieren zu lassen…

  1. Tag 3. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
63 km – ↑ 2.248 hm – ↓ 2.644 hm – Fahrzeit: 6:00 Std.

Zwischenstationen

• St. Jakob Gde. Pfitsch
• Pfunderer Joch
• Pustertal
• Rodeneck
• Lüsen
• Unterkunft: Hotel Rosental

Tour Beschreibung

Der Morgen steht wieder mal unter dem Zeichen: Alles ist gut! Ein wahrhaft schöner Sonnenaufgang bietet sich unseren Augen, das Dorf St. Jakob liegt noch im tiefen Schlaf, als wir um 8:00 Uhr zum Frühstück antreten. Reichhaltig und wirklich gut gefrühstückt packen wir unsere Rücksäcke wieder und ziehen von dannen.

Heute gibt es eine Tour zum Dach unserer Alpenüberquerung: Das Pfunderer Joch mit 2.568 Meter. Das wird eine harte Nuss, die es da zu knacken gilt. Wir befinden uns auf knapp 1.350 Meter was bedeutet, dass für den ersten Teil des Tages 1.218 Höhenmeter auf circa 8 Kilometer Länge am Stück erklommen werden müssen. Es geht erst nach Fußendrass, dabei vernichten wir zunächst noch ein paar Höhenmeter. Wir rollen locker und leicht ein. Von der Hauptstraße geht es links einen Weg hinauf, der zu Anfang geteert, dann geschottert ist. So soll er auch bleiben – steil – immer steiler werdend und grober Schotter. Anfangs noch mit dem Willen alles fahren zu wollen, doch der Rucksack im Rücken, die Steine unter den Stollen und die Steilheit des Weges ziehen uns ein Strich durch die Rechnung! Es hieß absteigen und schieben. Langsam, Schritt für Schritt, der Schweiß tropft von der Stirn auf den Rahmen des Bikes, man merkt jede Muskelfaser und denkt an sein Training im Frühjahr. So etwas konnte man bei uns in der Gegend nicht trainieren. Unsere höchste Erhebung im Spessart ist gerade mal 550 Höhenmeter. Eine Tour konnte also maximal 430 Höhenmeter auf einmal steigen, da unser Dorf auf 120 Meter liegt. Müssen wir halt drei- bis viermal hochkurbeln. Ab und zu stellten sich uns ein paar Kühe in den Weg, so dick gefressen und dennoch die steilsten Berghänge hoch laufend – da fragt man sich schon, wie die das machen. Das muss wohl an den vielen saftigen Kräutern liegen, die hier auf den Wiesen wachsen.

Wir verlassen die Baumgrenze und es folgt eine kleine Hochebene. Eine erste Zwischenstation sind die kleinen, verlassen wirkenden Hütten, die sich nach einer S-Kurve auf tun. Es ist die sogenannte Großbergalm, heute leider geschlossen. Der Blick schweift auf den Horizont und lässt erahnen, dass es noch ein paar Höhenmeter sein müssen. Noch ist der Weg zum Joch nicht hundertprozentig erkennbar, doch die Vermutung liegt nahe, viele Möglichkeiten gibt’s ja nicht – links oder rechts oben – der muss es sein. Halt das GPS sagt es uns doch genauer: Es ist der linke Übergang.

Nach den Hütten wird es mit nur 12% etwas flacher und fahrbarer, aber es dauert nicht lange, dann geht es auf einmal ein kleines Stück bergab und wir stehen vor einem Flussbett ohne Brücke. Der Großbergbach stürzt sich hier von den Höhen ins Tal. Eine willkommene Abwechslung, wir machen kurz eine Fotopause. Jürgen rauscht mit seinem Bike durch das nicht allzu tiefe Flussbett. Eine Fontaine spritz, während ich im passenden Moment auf den Auslöser meines Fotoapparates drücke und die Szenerie filme. Ich stelle mich auf einen großen Felsbrocken, genieße die Aussicht hinab ins Tal und erkenne den Serpentinenweg vom Schlüsseljoch, auch noch ein Ziel in meiner Liste ungefahrener Pässe. Wir füllen unsere Flaschen mit dem leckeren frischen Quellwasser, schauen zum Gipfel und verfolgen gespannt mit unseren Augen den eingeschlagenen Weg. In weiter Ferne können wir ansatzweise den Übergang ausmachen. Ein kleiner Pfad schlängelt sich immer höher dem Gipfel entgegen, ja – da müssen wir hoch. Es ist herrlich hier, das Rauschen des Baches, das Pfeifen der Murmeltiere, die klare Luft und der wolkenlose Himmel. Und wir mitten drin. Es hilft nichts, wir müssen weiter.

Doch anstatt wie anfangs noch möglich zu biken, müssen wir immer öfter unsere Bikes schieben. Letztendlich bleibt es dabei, die letzen 2,5 Kilometer müssen die durchschnittlichen 15% Steigung geschoben werden. Der Weg ist teilweise mit groben Steinen verblockt, die Räder müssen oft angehoben und über Felsbrocken getragen werden. Der Rucksack will uns immer wieder nach unten ziehen. Ohne ihn ist es wahrscheinlich möglich, wenigstens einen Teil zu fahren aber mit ihm – für uns jedenfalls – unmöglich. Während wir den Weg weiter nach oben schieben, streifen unsere Blicke auch immer wieder zurück auf den bereits gefahrenen Abschnitt. Dieses Panorama prägt sich ins Hirn ein, unendliche Weiten, hohe Berggipfel, strahlendblauer Himmel, einfach nur geil! Weiter unten erblicken wir mehrere Biker, die das gleiche Ziel wie wir anvisieren. Das Pfunderer Joch ist bei vielen Alpencrossern sehr beliebt und wird oft mit eingeplant.

Das Trikot ist bereits mit Schweiß durchtränkt, die Socken qualmen, der Buff ist klatsch nass, so schnaufen wir immer weiter dem Gipfel entgegen. Da überholen uns doch glatt zwei Biker fahrend, aber ohne Gepäck, im kleinsten Ritzel. Respekt! Aber ehrlich gesagt, viel schneller waren die auch nicht oben und wir sind ja nicht auf der Flucht, sondern im Urlaub und haben noch viel vor auf unserem Alpencross! Es ist vollbracht, wir haben den Passübergang auf 2.568 Meter erreicht und uns überkommt ein wirklich gutes Gefühl, es wieder einmal geschafft zu haben. Wir legen unsere Fahrräder hin, atmen tief durch und genießen für einen Augenblick die Aussicht. Geröllfelder so weit das Auge reicht, sogar ein Restschneefeld unterhalb des Gipfels. Ein paar andere Biker sind schon hier oben und teilen sich mit uns dieses Gipfelglück.

Wie klein doch die Welt ist erkennen wir daran, dass wir einen bekannten Biker aus unserer Region hier oben treffen. Er und seine Begleiter machen parallel zu uns auch einen Alpencross, allerdings auf einer anderen Route wie wir. Martin lernten wir auf unserem letzten Alpencross-Vortrag kennen, er war begeistert von meinen Erzählungen und startete sein eigenes Alpenprojekt. Was für ein Zufall , dass wir uns ausgerechnet hier oben treffen, echt cool! Wir tauschen ein paar Worte, machen ein Gruppenfoto und dann geht es auch schon wieder gemeinsam abwärts. An der Weitenbergalm machen wir dann zusammen Pause, aber soweit sind wir noch nicht, denn es beginnt eine super tolle Abfahrt.

Der Downhill mit Blick auf den Hochfeiler-Gletscher ist mindestens genauso faszinierend wie der Aufstieg. Eine Abfahrt, die es wirklich in sich hat. Der erste Krater hinunter gerutscht, denn fahren kann man ihn kaum, dann auf herrlich schmalem Singletrail in verschiedenen Links/Rechts Kombinationen weiter abwärts – super! Wir können es laufen lassen, uns dem Trail hingeben, den Flow spüren. Es macht einfach nur Spaß hier hinab zu gleiten. Der Weg ist nach der Hälfte ab und zu mit so großen Steinen verblockt, dass immer öfter nur noch Schieben angesagt ist. Schade, so ein geiler Weg und dann diese Felsbrocken mitten drin. Macht nichts, wir genießen dennoch die weitere Abfahrt. Im unteren Bereich zwingen uns leider vermehrt die von den Regengüssen der letzten Wochen ausgewaschene Pfade und enge Serpentinen zum Absteigen. Laut dem Wirt der Weitenbergalm sind dies aber in erster Linie die Spuren der Biker, die sich mittlerweile scharenweise über das Joch hangeln. Das gibt uns zu denken.

Immer wieder treffen wir Martin auf den Weg nach unten, der fleißig Bilder schießt und Videos dreht, bis wir uns dann gemeinsam an der Weitenbergalm sammeln. Die Bergalm auf 1.958 Meter befindet sich in Dun am Ende des Pfunderer Tales. Es ist Mittagszeit und der Kaiserschmarren duftet so herrlich, das können wir uns nicht entgehen lassen. Für jeden bitte eine große Portion inklusive Apfelsaftschorle! Wir genießen die leckere Süßspeise und die wärmende Mittagssonne, verarbeiten im Kopf das Erlebte und lassen es uns einfach nur gut gehen. Nach dieser wohl verdienten Pause verabschieden wir uns voneinander, denn unsere Wege trennen sich hier. Wir wünschen uns gegenseitig noch weiterhin viel Spaß und eine unfallfrei Tour.

Heute steht für Jürgen und mich nochmal ein Aufstieg auf dem Plan. Zunächst rollen wir auf einer tollen Schotterstrecke, die nach circa 8 Kilometer in eine kleine, steile Passstraße mündet und weiter hinab im Geschwindigkeitsrausch bis nach Pfunders führt. Auf der kleinen Straße können wir es auf den Serpentinen so richtig laufen lassen, bis, na bis uns eine überbreite «Harley-Davidson Electra Glide» den Weg versperrt. Die tuckert doch tatsächlich zwischen 30 und 40 km/h den Berg hinab. Leider sind die Sträßchen nicht wirklich breit, sodass ein Überholen sehr schwierig wird. Immer wieder die engen Kurven und die Angst im Nacken, Fahrzeuge könnten uns entgegen kommen. Auf der Geraden bekommt die Harley etwas Abstand, in den Serpentinen fahren wir dicht auf. Dieses Spiel geht 3 bis 4 Kilometer so weiter. Irgendwie macht es Spaß und nervt gleichzeitig. Ich hänge mich an das Motorrad dran, versuche es öfter zu überholen, doch die Straßenverhältnisse lassen es nicht zu. Noch nicht. Nach einer Linkskurve kommt ein längeres gerades Gefälle, unsere Chance. Mit höchster Trittfrequenz und größtem Gang setzen wir links an und überholen den Biker. Der ist total erschrocken, hat wohl nicht damit gerechnet, dass ihm das mit zwei Fahrradfahrern passiert. Ich schaue ihn während des Überholmanövers in die Augen und erkenne nur einen starren Gesichtsausdruck. Das Gefälle ist zum Glück so groß, wir schaffen es schnell auf fast 70 km/h zu beschleunigen, viel zu schnell für den träumenden Harley Fahrer. Das Ganze habe ich über meine Lenkerkamera mit gefilmt, zu Hause haben wir uns halb totgelacht beim Ansehen des Abschnittes.

Ein Radweg führt uns dann gemütlich von Vintl bis nach Mühlbach. Es ist heiß, mittlerweile zeigt das Thermometer im Tacho etwas über 30 Grad an. Geplant ist, heute noch hoch nach Rodeneck, weiter zur Platzer Alm und zuletzt bis zur Ronerhütte auf 1.832 Meter zu fahren. Wir stehen jetzt in Mühlbach auf 775 Meter und schlucken, als der steile Anstiegt vor uns liegt. Bereits das Pfunderer Joch in den Beinen und jetzt in praller Hitze noch mal 1.057 Höhenmeter hinauf arbeiten. Also gut, Augen zu und los geht’s. Bis Rodeneck sind es 3 Kilometer mit 8,5% Steigung im Schnitt. Hier erst mal frisches Wasser an einem Bauernhof gezapft, den Kopf ins kühle Nass gehalten und danach geht es weiter nach oben.

Ich bekomme Probleme, warum weiß ich auch nicht so recht. Es fühlt sich an wie ein Hungerast, aber gegessen hatte ich doch genug. Sollte ich vielleicht nicht ausreichend getrunken haben? Das wird es sein und rächt sich jetzt. Wir machen eine kleine Pause. Ich setzte mich unter einen Schatten spendenden Baum und trinke öfters kleine Schlucke aus meiner Flasche. Die Ruhe tut gut, der Schwindel verschwindet ein wenig. Ich vernichte noch einen Müsliriegel und ein Stück Traubezucker. Keine 15 Minuten später wird es besser, ich versuche es, wir biken weiter. Es geht auf den nächsten 8 Kilometer mit einem Höhenschnitt von 9,3% weiter, anfangs mitten in praller Sonne, doch zum Glück nach der Hälfte teilweise im schattigen Wald. Ab und zu überkommt mich wieder ein leichter Schwindel, ich beiße die Zähne zusammen und lass mir nix anmerken! Nach einer mir vorkommende Ewigkeit später erreichen wir endlich den Zumis-Parkplatz in der Nähe der Platzer Alm.

Ich bin total ausgelaugt und auch Jürgen fährt am Limit. Die brutale Hitze und die sich ewig hinziehende Steigung macht mürbe und nagt an unseren Kräften. Was machen wir, sollen wir dennoch weiter hoch zur Ronerhütte, oder gibt es einen anderen Weg zum Etappenziel. Landkarte raus und erst mal inspiziert. Ziel ist ja das Dorf Lüsen unten im Tal auf circa 1.050 Meter. Wir finden den «Wanderweg Nr. 14», der direkt von hier aus nach Lüsen führt und uns die letzten 100 Höhenmeter zur Ronerhütte ersparen soll. Ein kurzer, gegenseitiger Blick in unsere Augen und jedem wird klar, der «14ner» sollte uns gehören.

Es ist ein absolut genialer Trail, teils auf Wiese, teils im Wald und wir sind froh, dieses Highlight mitgenommen zu haben. Ab und zu steht ein Wildgatter im Weg, wir wuchten die Bikes über einen Tor, denn es öffnet sich nur ein kleiner Spalt und so passen die Räder nicht durch. Weiter im Rausche der Geschwindigkeit verläuft der Trail wie auf einer Bobbahn. Er trifft kurz oberhalb von Lüsen auf die Serpentinenstraße, hier kommt von oben auch der Weg zurück, den wir laut Plan fahren wollten. Wir folgend der kurvigen Straße und rollen hinab ins Dorf.

Genau am Dorfeingang steht schon unser Hotel Rosental. Geschafft, heute sind wir fertig. Die Hitze hat uns wohl einen Streich gespielt, wir haben einfach zu wenig getrunken und zum Schluss die Quittung serviert bekommen. Ein Fehler, den wir nicht mehr machen! Aber auch wir sind ja noch im lernfähigen Alter. Bikes in die Garage, Klamotten aus und ab in den großen, heißen Whirlpool. Man, das waren heute hart erkämpfte 63 Kilometer mit 2.247 Höhenmeter – wir wollen dennoch keinen einzigen missen. Nach einer halben Stunde im Pool machen wir uns zum Essen bereit. Der obligatorische Abendspaziergang rundet den Abend ab, bis wir hundemüde ins Bett fallen. Was für ein Tag..

  2. Tag 4. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
43 km – ↑ 2.077 hm – ↓ 1.650 hm – Fahrzeit: 4:38 Std.

Zwischenstationen

• Lüsen
• St. Magdalena
• Broglesalm
• St. Ulrich
• Unterkunft: Hotel Scherlin

Tour Beschreibung

25 Grad am Morgen, wie herrlich doch so ein Sommertag sein kann. Doch all zu heiß ist auch nix, das haben wir gestern zu spüren bekommen. Nach einem wieder mal erstklassigen Frühstück packen wir alles zusammen und gönnen unsern Bikes noch eine kurze, aber intensive Pflege. Ein Blick auf die Karte zeigt uns, was heute auf dem Programm steht: Gleich mal wieder hoch auf 1.870 Höhenmeter zur Rodelalm, also knapp 900 Höhenmeter auf 13 Kilometer.

Heute tun wir uns am Anfang richtig schwer, die 11% Steigung zu treten. Die Beine sind wie aus Blei, doch ab und zu mal eine Pause, dann ein Stoßgebet am Bildstock und immer das Ziel vor Augen, so packen wir das schon. Wir folgen der kleinen Straße immer weiter nach oben, sie schlängelt sich Kurve um Kurve, verschlingt Meter um Meter an Höhe, aber will einfach nicht enden. Sie bietet uns in jeder Kurve eine neue Steigung zur Bewältigung an, aber auch diese Herausforderung haben wir angenommen und gemeistert. Vorbei an kleinen Holzbrücken, an Bachläufen und Schluchten bis wir auf die Kalkofenhütte treffen. Hier bietet der weite Bachlauf ein idealer Pausenpunkt an, Wasser fassen, Füße abkühlen im eiskalten Quellwasser, bei diesen ständig steigenden Temperaturen stets eine Wohltat. Wir lassen uns Zeit und genießen die Ruhe, heute sind es ja insgesamt «nur» 42 Kilometer.

Die Straße wird immer besser befahrbar, die drei Kilometer zur Rodelalm auf 1.850 Meter mit nur 5% sind mittlerweile ein leichtes Spiel für uns. Auch die Beine sind wieder locker, alles im grünen Bereich. Wir genießen das Panorama, welches sich vor unseren Augen erschließt, die typischen schroffen Bergspitzen der Dolomiten mit dabei der Peitlerkofel auf 2.875 Meter und natürlich die Einsamkeit hier oben. Auf der Alm gönnen wir uns erst einmal eine kalte Apfelschorle, wir haben ja gelernt, immer schön viel trinken! Wir sitzen auf einer Holzbank und genießen die Sonnenstrahlen auf unserer Haut. Zwei Tische rechts von uns unterhalten sich recht rege vier Einheimische über Gott und die Welt. Der Wirt steht hinter dem Tresen, zapft gerade ein frisches Bier und hört der Unterhaltung zu. Ab und zu murmelt er etwas in seine langen Bart hinein, verstehen kann ich ihn nicht.

Es werden dann doch zwei Apfelschorle, bevor es endlich wieder weiter geht. Dieses Mal weiter bergab. Zunächst folgen wir der Straße bis zum Russiskreuz auf 1.729 Meter. Uns kommt auf einmal eine ganze Kolonne an Fahrzeugen mit blinkenden Warnlichtern entgegen, das alles sieht irgendwie interessant und gleichzeitig auch merkwürdig aus. Die Fahrzeugflotte kommt näher und fährt dann langsam an uns vorbei, bis wir kapieren, was da abgeht. Ein Fahrzeug mit Warnblinker voraus, ein Bus mit offener Hintertür folgend, danach 2 Rennradfahrer sehr dicht am Bus und noch ein typisches Begleitfahrzeug mit kompletten Rennräder und Ersatzreifen auf dem Dach, wie man es aus der «Tour de France» her kennt. Und was soll das Ganze? Die drehten einen Film! Die Crew sitzt mit der befestigten Kamera im Bus, filmt die beiden Rennradfahrer und deren Begleitfahrzeug, wie sie sich den Pass hochquälen. Die beiden Fahrer grüßen uns höflich und winken uns zu, als wir bei ihnen vorbei kommen. Sie sehen trotz der Steigung sehr entspannt aus. Aber so schnell sie alle da waren, so schnell sind sie auch wieder weg. Bin mal gespannt, ob wir den Film jemals zu Gesicht bekommen.

Am Russiskreuz, direkt in einer Linkskurve, biegen wie auf einen Schotterweg ein, der es in sich hat. Diesmal, zum Glück, fahren wir hinunter und nicht hinauf bis nach St. Magdalena! Der Weg lässt sich klasse fahren, ab und zu eine Bodenwelle die wir benutzen, um mit den Bikes zu springen. Das ganze macht einen Mordsspass und ist leider viel zu schnell vorbei, wie immer, bei den guten Dingen im Leben. Wir kommen aus dem Wald heraus und blicken auf ein typisches Bild der grandiosen Dolomiten-Landschaft, der Geislergruppe.

Sie ist ein Bergmassiv der Dolomiten zwischen dem Villnößtal im Norden und dem Grödnertal im Süden. Die Geislergruppeliegt im Naturpark Puez-Geisler. Als Hauptgipfel der Gruppe gilt der Sass Rigais mit 3.025 Meter Höhe, dessen Gipfel als einziger in diesem Bergmassiv über zwei markierte Klettersteige bestiegen werden kann.

Einfach gewaltig! An einer Kapelle machen wir kurz Halt, um dieses Bergmassiv mit unserem Foto einzufangen.

Gleichzeitig nehmen wir die Gelegenheit war, unsere Flaschen an einem Wasserhahn aufzufüllen. Es sind wieder 30 Grad im Schatten, ein strahlend blauer Himmel über uns und einem faszinierenden Blickfeld um uns. Einfach nur traumhaft schön hier.

Jetzt folgen insgesamt 7 Kilometer harte Arbeit. Kurz nach St. Magdalena geht es erst einmal ein kleines Sträßchen, dann auf Schotter steil nach oben. Zum größten Teil können wir den Weg aber fahren. An einem kleinen Bachlauf kühlen wir uns etwas ab, denn es wird immer wärmer. Dann weiter auf Schotter, Meter um Meter an Höhe gewinnend. Auf einmal endet der Weg im Nichts! Wir stehen sprachlos auf einer Höhe von 1.850 Meter vor einer Rampe, die mehr einer Leiter entspricht, als einem Wanderweg. Eine Familie kommt hinab geklettert und schaute uns verdutzt an: „Mit den Fahrrädern wollt ihr da hoch – verrückt und unmöglich.” Unmöglich ist für uns nix, aber verrückt sind wir schon ein bisschen und die Schieberei und Plagerei geht los. Mehr als 30% Steigung auf holprigen Wurzeln und Steinplatten fordern die letzen Reserven von uns. Ab und zu kommen uns Wanderer entgegen. Einige staunen, andere schütteln den Kopf, aber alle wünschen uns dennoch eine gute weiterfahrt. Schritt für Schritt, langsam vorankommend, der Schweiß tropft gerade so aus allen Poren, wird der Weg, je höher wir kommen, immer besser. Ganz oben können wir sogar ein Stückchen fahren. Die Brogselhütte auf 2.045 Meter ist erreicht, durchgeschwitzt, völlig außer Atem, aber mit einer inneren Begeisterung und Genugtuung haben wir die Alm, aber noch nicht den Gipfel (2.125), erreicht. Das waren jetzt auf insgesamt einem Kilometer 200 Höhenmeter. Was für eine geile Bergwelt sich uns hier bietet, kann man kaum in Worte fassen. Ich selbst schreibe hier gerade diesen Bericht und beim Ansehen der Bilder läuft mit ein kleiner Schauer über den Rücken – ein Freudenschauer. Ich will wieder weg, hinaus in die sagenhafte Natur, doch ein Blick aus dem Fenster meines Büros zeigt mir 20 cm Schnee, wir haben Winter.

Wir lassen die Gelegenheit natürlich nicht aus, etwas auf der Hütte zu trinken, Hunger haben Jürgen und ich aber keinen. Es ist früher Nachmittag und es sind laut Plan nur noch 15 Kilometer bergab nach St. Ullrich. Also lassen wir uns richtig viel Zeit und genießen das Panorama und die Mittagssonne. Wir freuen uns schon auf die Abfahrt, doch zuvor müssen wir noch eine kleine Rampe überwinden. Von der Alm aus geht es dem auf den Brogles Sattel mit seinen 2.119 Meter entgegen, wir können gerade so im Sattel bleiben, haben es dennoch geschafft ohne abzusteigen. Erst jetzt erblicken wir die vor uns liegende Abfahrt.

Der Downhill ist ein toller, absolut genialer Trail, wir sind fast geneigt zu sagen, es war bis zum heutigen Tag einer der besten unserer Alpentouren. Gleich zu Beginn viel Flow, enge kurze Kurvenkombinationen, nur ab und zu liegen Felsbrocken im Weg. Wir kommen uns vor wie in einer kleinen Bobbahn, der Weg ist teilweise ausgewaschen und formt sich zu einer Fahrrinne. Zwei bis drei Mal steigen wir insgesamt vom Rad, freiwillig. Wir müssen stehen bleiben, sonst verkrampfen unsere Hände vom Bremsen. Wir sehen zu unserer Linken die Seceda. Ein nördlich begrenzender Berg mit weitläufigem Almgebiet in der Geislergruppe. Die Bergspitze (2.519 Meter) befindet sich auf dem Gemeindegebiet von St. Ulrich an der Grenze zu St. Christina in Gröden. Über 40 Millionen Jahre Erdgeschichte können in den Schichtfolgen der Seceda beobachtet werden.

Der Weg wird breiter, verwandelt sich in eine grobe Schotterstrecke, die dennoch klasse zu fahren ist. Wir müssen nur auf Wanderer aufpassen, die ab und zu unseren Weg kreuzen. Viele waren es aber nicht und den Spaß an der Abfahrt haben sie nie genommen. Wir kommen an der Bergstation eines Skiliftes vorbei, dann geht ein Wiesentrail auf einer Skipiste runter, und das Ganze auf einer Länge von 8 Kilometer! Es ist eine schwarze Piste. Schwarze steht für eine Skipiste, die nur für Profis beziehungsweise besonders guten Skifahrer geeignet ist. Es geht brutal steil hinab, mit dem Bike problemlos fahrbar, nur der «Allerwerteste» muss öfter hinter den Sattel. Wir erkennen von weitem schon die Talstation, noch einmal Endspurt auf schmalem Pfad hinab – man war das eine Abfahrt!

Fast 1.000 Höhenmeter auf einer Länge von circa 15 Kilometer haben wir vernichtet und jeden Meter genossen. Am liebsten würden wir mit der Gondel nochmals hinauf fahren, um dann die Abfahrt erneut bewältigen zu können. Wir überlegen kurz. Es würde leider insgesamt zu lange dauern, deshalb geht es weiter. Von der Talstation führt uns ein Sträßchen hinunter ins Tal. In St. Ulrich, unserem heutigen Etappenziel halten wir an und wollen uns gebuchtes Hotel suchen. Ich habe ganz zart in Erinnerung, dass es etwas außerhalb an einem Berghang sein muss – habe es aber irgendwie verdrängt oder verdrängen wollen. Ein Blick auf das GPS-Gerät verrät das Unheil – denn es sind nochmals 3,5 Kilometer mit 210 Höhenmeter hinauf – zum Glück dieses Mal auf Asphalt! Und das am Ende des schon Erlebten. Was wir aber auch wissen, dass ein super Schwimmbad auf uns wartet, das spornt an. Der Verkehr lässt nach, je weiter wir St. Ulrich verlassen. 40 Minuten später erreichen wir ausgelaugt das «Hotel Scherlin». 

Das Hotel ist erste Sahne, toller Service, klasse Zimmer und einen top Wellness Bereich. Im Panoramahallenschwimmbad lockern wir uns erst mal aus und genießen dabei den Blick auf die grandiose Bergwelt. Es wird Zeit, wie gehen auf unsere Zimmer duschen und machen uns fertig für den Abend. Das erstklassige Abendessen bringt verlorene Energie zurück und füllt die Speicher wieder mit Vitaminen und Mineralien auf. So erholt sich der Körper langsam von den Strapazen des Tages. Der Sonnenuntergang lädt auf die Terrasse ein, in einem Liegestuhl genießen wir das Panorama der rot schimmernden Gipfel. War das wieder mal ein toller Tag voller phantastischer Eindrücke, die erst einmal verarbeitet werden müssen.

  3. Tag 5. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
56 km – ↑ 1.947 hm – ↓ 1.860 hm – Fahrzeit: 5:02 Std.

Zwischenstationen

• St. Ulrich
• Seiseralm
• Mahlknechtjoch
• Moena
• Passo Lusia
• Paneveggio
• Unterkunft: La Bicocca

Tour Beschreibung

Die späte Nacht begann gestern mit Regen, aber mit viel Hoffnung auf einen dennoch guten Morgen. Gestern auf der Terrasse hatten wir noch einen tollen Blick hinab nach St. Ulrich, heute nur noch Nebel und Regen. Es regnete beim Aufstehen, beim Frühstücken und beim Fortfahren. Aber halt, soweit sind wir ja noch gar nicht. Nach dem Frühstück setzen wir uns zusammen und studieren die Landkarte. Unser Weg führt eigentlich wieder runter nach St. Ulrich und von dort über das Val Saltria bis hinauf nach Saltria und weiter zum Mahlknechtjoch. Wir suchen und finden eine Gelegenheit, die gestern mühsam erkämpften 250 Höhenmeter zum Hotel zu nutzen. Anfangs eine kleine Straße, die in einen schönen Schotterweg wechselt, sollte uns genau nach Saltria führen. Von dort aus können wir wieder auf unserer originalen Route weiter.

Wieder stehen wir bereit zur Abfahrt, dieses Mal aber in kompletter Regenmontur. Zuvor haben wir in der Bike Garage unsere Fahrräder fit gemacht, die Flaschen aufgefüllt und den Rucksack gepackt. Uns begleitet immer wieder ein kleiner Schauer und zwischendurch Dauernieselregen. Auf knapp 4 Kilometer müssen wir mit 11,5% Steigung auf Schotter kämpfen. Das heißt, von innen wurde es auch feucht, aber zum Glück nie kalt, denn unsere Regenklamotten waren echt klasse! Oben in Kompatsch angekommen, dürfen wir einen Teil der erkämpften Höhenmeter wieder bis Saltria vernichten. Schade, wenn das Wetter besser wäre, gibt es hier bestimmt eine tolle Rundumsicht, aber es ist alles in einer feinen Nebelsuppe versteckt.

Auf unserer originalen Route angekommen, geht es jetzt hinauf zur Seiser Alm beim Mahlknechtjoch. 4 Kilometer mit 13% im Schnitt auf gut fahrbarem Schotter rauben dir jedes Frühstückskorn. Um unsere Beine ein wenig zu lockern, haben wir immer wieder ein kleines Stück schieben eingebaut, aber dennoch ist der Weg recht gut, wenn auch anstrengend, zu fahren. Am Hotel Monte Piz verlassen wir das Waldgebiet und die Vegetation wird karger. Nach ein paar Kurven und steilen Abschnitten später erblicken wir die Saiser Alm.

Sie ist die größte Hochalm Europas und liegt in den Südtiroler Dolomiten, circa 40 Straßenkilometer östlich von Bozen und oberhalb der bekannten Tourismus-Orte Seis am Schlern und Kastelruth. Die Besiedlung der Seiser Alm gliedert sich in zwei Ortszonen: Das touristisch stark erschlossene Compatsch auf 1.860 Meter am äußersten Westrand der Hochfläche, sowie Saltria auf 1.680 Meter, welches 5 Kilometer östlich, direkt unterhalb des Plattkofels liegt.

Auf dem Weg versperren uns frei laufende Pferde den Weg. Nur mit Mühe können wir uns durch die Herde bewegen, da unser Schweiß sie regelrecht an uns kleben lässt. Muss das lecker schmecken, probieren wollen wir aber nicht! Schließlich haben wir dies auch geschafft. Das Wetter wird langsam besser, es hat aufgehört zu Regnen, der feuchte Nebel bleibt aber hartnäckig. Die letzten Meter hoch zum Mahlknechtjoch auf 2.169 Meter vergehen wie im Flug. Eine Einkehr auf der Hütte unterhalb des Jochs haben wir uns erspart, denn wir haben heute noch viel vor. Das Wetter wird immer besser, die Sicht etwas klarer. Glücklich und zufrieden erreichen wir den Gipfel und machen erst einmal Pause. Denn das Panorama ist wieder mal erste Sahne und lädt zum Fotografieren und Genießen ein.

Der Langkofel mit seinen 3.181 Metern ist der Hauptgipfel der Langkofelgruppe in den Grödner Dolomiten und ein bekannter Kletterberg. Der Name Langkofel bedeutet übrigens «Langer Stein/Fels». Wir erblickten auch schon den Trail hinunter ins Tal, sieht sehr vielversprechend aus. Auf Bildern kann man leider oft keine Steigung und Gefälle einfangen, trotzdem, es waren teilweise knackige Stücke dabei, begleitet von sehr grobem und losem Schotter. Nur handtuchbreit führt der Weg abschnittsweise über Geröll und dann wieder über erodierte Almböden. Es macht Spaß hier zu fahren. Zwischendurch bleiben wir immer wieder mal stehen für tolle Fotoaufnahmen und fantastische Fernblicke.

Nach der 16 Kilometer langen Abfahrt erreichen wir 650 Höhenmeter tiefer Campitello. Ein kleines, malerisches Dörfchen mit Brunnen, an dem wir uns erfrischen und die Flaschen wieder auffüllen. Jürgen sagt noch, „dass Wasser hier schmeckt irgendwie anders als sonst.“ Ich winke ihm ab und erwidere lächelnd: „Hast wohl zu viel Fliegen auf dem Downhill geschluckt.“ Ab hier gilt es, auf der Straße bis nach Moena Strecke zu machen. Es fällt uns nicht schwer, denn es geht ständig bergab, die Sonne fängt durch die Wolken an zu scheinen und so vernichten wir insgesamt seit Campitello fast 350 Höhenmeter. Immer wieder fasziniert uns der Blick zurück, denn die Gipfel der Berge wo wir herkamen werden immer freier und glitzern in der Sonne.

Jürgen verhält sich etwas merkwürdig, er rutscht unruhig auf dem Sattel hin und her. „Was ist los?“ ruf ich ihm rüber und schauen ihn fragend an. „Mein Magen krampft, anscheinend doch das Wasser!“. Wir beschließen, noch bis zum nächsten Ort zu fahren, um dann eine längere Pause einzulegen. Moena ist mit circa 2.700 Einwohnern der größte Ort im Fassatal im Trentino und liegt in einem Talkessel der Dolomiten. Hier suchen wir uns ein Plätzchen, damit wir unsere Klamotten etwas trocknen und unserem Magen etwas zu arbeiten geben können. Vielleicht hilft das auch Jürgen mit seinen Bauchschmerzen. Am Ortsausgang treffen wir auf das Hotel Maria. Ein Café mit Terrasse lädt zum Verweilen ein. Wir sitzen genau an der «SS346», die zum Eingang unseres nächsten Zieles, dem Passo Lusia führt. Wir breiten unser Klamotten auf einem Geländer aus, genießen Pannini und Cappuccino und lassen uns von den Sonnenstrahlen verwöhnen. So wie es aussieht, hat Jürgen nur etwas zu Essen benötigt. So schnell seine Krämpfe und Schmerzen gekommen sind, so schnell sind sie auch wieder verschwunden. Unsere Pause verlängern wir dennoch um eine halbe Stunde, denn wir sind voll im Zeitplan und all so weit ist es ja auch nicht mehr. Es müssten noch so circa 16 Kilometer sein.

Jetzt müssen wir den zweiten Pass des Tages bewältigen: Den Passo Lusia auf 2.065 m, das heißt nochmals 850 Höhenmeter auf 7,5 Kilometer, was einer Durchschnittssteigung von ca. 11,5% entspricht. Anfangs geht es auf der vorhin beschriebenen «SS346» aufwärts, gar nicht mal so heftig und gut fahrbar. Dann biegt der Weg kurz vor einer Gondelstation nach rechts ab und es folgt ein sehr mühsamen Schotterweg. Sehr steil, teilweise sehr grob, oft müssen wir absteigen und schieben, sehr oft. In meinen Zehen fängt es auf einmal an zu kribbeln, dabei überkommt mich ein Gefühl begleitet mit Schmerzen, als würden meine Zehen brennen. Ich habe das öfter bei längeren Belastungen, doch die Ursache bleibt mir rätselhaft. Probiert habe ich schon einiges, von anderen Schuhen bis zu einer Einlage, geholfen hat nichts. Es kommt zum Glück nicht allzu oft vor, dann ist einfach etwas Kühlung angesagt und die Schmerzen verschwinden wieder. An einem Brunnen bleiben wir stehen und ich stecke meine Füße ins eiskalten Wasser. Dass es kalt war kann man deutlich an meinem Gesichtsausdruck erkennen. Die Trinkvorräte werden auch wieder aufgefüllt, mit etwas Pulver vermischt und 10 Minuten später geht die Fahrt weiter.

Der Pass zieht sich, immer wieder wechseln sich steilere Rampen mit etwas flacheren Teilstücken ab. Noch ein paar Fotos, dann ein paar Kehren und Schotterrampen und weiter geht’s Richtung Gipfel. Das Schild zeigt uns den Weg, aber benötigt haben wir es dank meines GPS-Gerätes nicht. Das ist wirklich eine tolle Sache. Es ist schon komisch, je näher der Gipfel spürbar wird, desto schneller werden die Kurbelumdrehungen und eine Art Glückgefühl überkommt einen. Die letzte Rampe und wir stehen oben, am Gipfel des Passo Lusia in einer Höhe von 2.065 Meter.

Gewitterwolken streifen die Gipfel der Dolomiten als wollen sie uns warnen, zu einem richtigen Gewitterguss mit Blitz und Donner kommt es zum Glück nie. Kurz unterhalb des Passes liegt das Ristorante Rifugio Lusia, heute Ruhetag. Hier oben zieht uns der Wind heftig um die Ohren, also schnell die Windbraker an und ab geht es hinab nach Peneveggio, unserem heutigen Etappenziel.

Es folgt ein Downhill erster Güte, immer langsam sinkend auf einem schönen Wald- und Schotterweg. Auf 9 Kilometer schlucken wir gerade mal so 600 Höhenmeter, die wirklich erstklassig zu fahren sind und jede Menge Spaß bereiten. Wenn die Nässe, der Wind und die Pfützen nicht wären, würde es noch einen Tick besser gehen, aber wir wollen mit dem zufrieden sein, was uns geboten wird. Wir verlassen die baumfreie Zone und vernichten die letzen Kilometer auf Schotter-Serpentinen in einem Wald. Der auf 1.500 bis 2.000 Meter liegende Fichtenwald des Paneveggio ist nicht nur ökologisch bedeutsam, sondern auch bei Geigenbauern für den Geigenbau besonders gut geeigneten Haselfichtenfasern bekannt und wird deshalb auch Geigenwald (Foresta dei Violini) genannt.

Da steht es vor uns, das Albergo La Bicocca. Dieses Mal konnten wir leider nicht mit Halbpension buchen – was wir total vergessen haben. Der Grund war ganz einfach, wir waren die einzigen Gäste es gab zu dieser Jahreszeit nur selten warme Küche im Wintersport-Hotel. Aber die zwei Besitzerinnen sind dennoch ganz nett und bieten uns eine italienische hausmacher Wurst- und Käseplatte an.

Zuvor beziehen wir das Zimmer, relaxen unter der warmen Dusche und machen uns fertig zum Abendbrot. Es ist eine Platte voller leckerer italienischer Schinken, Salami und Käsespezialitäten, dazu Brot und Brötchen und natürlich – einem Weizenbier! Es ist super lecker, anschließend gönnen wir uns noch einen Apfelstrudel mit Cappuccino und, wie soll es auch anders sein, der Menüabschluss wird natürlich mit einem echten italienischen Grappa gekrönt! Eine so große Auswahl an Grappas haben wir lange nicht gesehen, wir schätzen 25 verschiedene Sorten. Da fällt die Auswahl sicher nicht leicht, wenn es bei einem bleiben soll. Wir nennen unseren Alpencross nicht umsonst die Grappa-Tour.

Ein Verdauungsspaziergang ist jetzt Pflicht und wir genießen den Sonnenuntergang in den Dolomiten. In rötlich gefärbtem Licht prangen die Gipfel aus den Wolken empor, ein Naturschauspiel, welches seines gleichen sucht. Im Vordergrund ein Wildgehege, Rehe und Hirsche beim Grasen, es könnte fast ein gemaltes Bild sein, auf das wir blicken. Wir treten langsam und gemütlich den Rückweg an und freuen wir uns schon auf den kommenden Morgen.

  4. Tag 6. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
62 km – ↑ 1.849 hm – ↓ 1.764 hm – Fahrzeit: 4:39 Std.

Zwischenstationen

• Paneveggio
• Val Venegia
• Passo Rolle
• San Martino
• Lago Calaita
• Canale San Bovo
• Passo Brocon
• Unterkunft: Albergo Passo Brocon

Tour Beschreibung

Heute stehen mit 1.850 Höhenmeter und 62 Kilometer ein eher harmloses Programm auf unserem Plan, zumindest im Vergleich der letzten Tage. Aber schauen wir mal, welche Überraschungen uns heute geboten werden. Der Morgen beginnt glanzvoll, die Sonnenstrahlen streicheln über unser Gesicht, als wir den Rollladen des Balkons öffnen. Es verspricht wieder einmal ein sonniger Tag zu werden, also ab zum Essen. Einfach aber gut, so kann man das italienische Frühstück beschreiben. Wieder alles packen, anschließend die Ketten unserer Räder ein wenig mit Öl versorgt und auf geht es ins nächste Abenteuer.

Unser erstes Ziel ist heute die Baita Segantini, gefolgt vom Passo di Rolle und am Ende des Tages noch der Passo Brocòn. Aber eins nach dem anderen. Zunächst fahren wir gemütlich auf der Hauptstraße Richtung Passo di Rolle, dann führt uns das GPS rechts ab auf Schotter durch einen Campingplatz und einem Parkplatz für Wandertouristen. Der eingeschlagene Weg steigt sanft mit 5% Steigung und es macht richtig Spaß, schon am Morgen der Sonne entgegen zu biken. Es folgt eine tolle Ebene namens Val Venegia, uns verschlägt es fast den Atem vor Schönheit. Links die schroffen Felsspitzen der Dolomiten, rechts saftige Wiesen mit einem kleinen Fluss und wir auf einem tollen Schotterweg, der mit weißen Steinen bepflastert ist. Ein Meer von Felsbrocken in prachtvollem Weiß. Eine fast unwirklich wirkende Landschaft, die uns ins Staunen versetzt. Dazu noch der Sonnenschein und der stahlendblauer Himmel, so muss das Paradies aussehen!

Jürgen bleibt ruckartig stehen, stellt sein Bike ab, klettert ein paar Meter nach oben und stellt sich in Siegerpose auf einen größeren Brocken. Ein tolles Bild. Der Weg könnte so es endlos weiter gehen, wir merken gar nicht, dass wir immer mehr an Höhe gewinnen. Er wird etwas steiler aber nie unfahrbar, er schlängelt sich in Serpentinen immer höher hinauf, Meter um Meter empor, bis wir letztendlich die Hütte am Baita Segantini auf 2.177 m erreichen.

An der Alm machen wir erst mal eine kleine Pause und genießen auf einer Bank die warmem Sonnenstrahlen. Der Blick rund herum ist ein einziger Traum: Blauer Himmel, die Spitzen der Gipfel, die saftigen Wiesen, die endlosen Serpentinen und ab und zu ein Wanderer, einfach nur klasse!

Die Cima di Vezzana, auch Vezzana genannt, ist mit 3.192 Meter die höchste Erhebung der Dolomitengruppe Pala im Norden Italiens. Der Berg erhebt sich über dem Rollepass zwischen dem Fleimstal und Primörtal und ist bei diesem Wetter in voller Pracht zu bewundern. Nach einer Flasche Wasser, wieder getrockneten Trikots und unendlich vielen Fotos geht es weiter zum Passo di Rolle, diesmal auf 3 Kilometer und 220 Höhnmeter bergab, auch was feines. Der Weg führt uns auf Schotter durch das Skigebiet bis zur Passstraße.

Die Straße über den Passo di Rolle, auf Deutsch auch Rollepass genannt, ist eine der ältesten der ganzen Dolomiten. Anders als die meisten anderen Straßen dieses Gebietes wurde sie schon im Jahre 1872 fertiggestellt und verbindet das Fleimstal mit dem Valle del Primero auf einer Passhöhe von 1.989 Meter. Auf den nächsten 8 Kilometer und 470 Höhenmeter dürfen wir uns auf eine tolle Abfahrt freuen. Zunächst nur kurz auf der «SS50» Richtung San Martino di Castrozza, in einer Linkskurve biegen wir ab und ein toller Wiesentrail wartet auf uns. Wir fahren durch eine Kuhherde und müssen aufpassen, keinen Kuhfladen zu erwischen. Mitten auf unserem Weg mache sich drei bis vier Kühe breit, ohne auch nur im geringsten auf uns zu achten. Gemütlich stehen sie da und kauen auf den frischen Gräsern. Wir fahren langsam auf die vier zu, erst im letzten Moment springen sie ein Stück zur Seite und schauen uns unbekümmert an. Weiter geht‘s. Der Pfad mündet schließlich in einen Schotterweg. Unten in San Martino di Castrozza angekommen, schauen wir noch mal zurück und genießen einfach die Aussicht auf die letzte Abfahrt. Was jetzt folgt, wird noch länger in unseren Köpfen hängen bleiben, denn ein traumhafter Panoramaweg in Richtung Lago di Calaita bietet sich uns an. Ein kurzes Zwischenstück mit einer Steigung von 15% und sehr grobem steinigen Weg, da macht das Schieben auf diesem einen Kilometer auch nichts mehr aus. Der gesamte Weg schlängelt sich am Hang entlang, teils im Wald schön Schatten spendend, teils auf Wiesen, aber immer auf fast gleicher Höhe. Ein Traum für jeden Biker. Der Weg ähnelt zuletzt einem alten Römerweg, mit groben Steinen gepflastert, bis wir letztlich den See auf 1.630 Meter erreichen.

Der Calaita-See liegt im oberen Valle del Vanoi, wo er einen großartigen Aussichtspunkt auf die Bergkette der Pale di San Martino bildet. Eine Augenweite, vor uns eine grüne Wiese, eine Herde Kühe grast ruhig und gelassen, dahinter dem kleinen stillen See. Von hier aus führt ein enges, kleines Sträßchen 14 Kilometer hinunter. Im Herzen des Trentino, liegt die Ortschaft Canal San Bovo, ein kleines und freundliches Dorf. Von hier kann man die bekannten Bergspitzen des Cauriol und des Totoga bewundern. Damit haben wir wieder 820 Höhenmeter auf traumhafter Landschaft vernichtet. Die Mittagshitze ist schon enorm, die Temperaturanzeige des Tachos zeigt 32 Grad. Es ist Pause angesagt. Wir suchen uns ein typisches kleines italienisches Cafe am Straßenrand und stärken uns mit leckerem Cappuccino, Wasser und einem kalten Eis. Das tut wirklich gut hier zu sitzen und auszuruhen. Ein paar Italiener unterhalten sich aufgeregt, wir hören gespannt dem Klang der Sprache zu, verstehen leider kein Wort. Wahrscheinlich haben sie sich nur ganz normal unterhalten, doch die italienische Sprache klingt immer sehr impulsiv und dennoch melodisch.

Im Schatten ist es immer noch sehr heiß und jede Bewegung lässt den Schweiß aus den Poren fließen. Apropos Bewegung. Jetzt steht uns noch eine kleine Herausforderung bevor, der Weg zum Passo Brocòn. Es ist eine Passstraße, die sich innerhalb 14 Kilometer 820 Höhenmeter hinauf zum Übergang schraubt. Bevor wir zu träge werden, machen wir uns los, den letzen Pass des Tages zu erklimmen. Die Luft ist heiß und auch uns wird es pro gefahrenen Kilometer immer wärmer. Sobald wir eine Quelle sichten, halten wir an, um uns zu erfrischen oder die Wasservorräte zu füllen. Der Aufstieg zieht sich, ist aber lange nicht so steil wie vergangene Pässe. Gegen späten Nachmittag erreichen wir verschwitzt, aber glücklich den Gipfel und somit auch unser heute Übernachtung, das Albergo Passo Brocòn.

Der Passo Brocòn, auch manchmal fälschlicherweise Broccon genannt, ist ein Alpenpass im östlichen Trentino und verbindet das Tal des Vanoi mit der Hochebene des Tesino. Er befindet sich auf 1.616 Meter auf dem Gemeindegebiet von Castello Tesino.

Ich sehe ganz versteckt am Haus eine kleine Tafel und muss schmunzeln. Mich überkommt eine Idee, stehe spontan auf und sag Jürgen, dass er doch hier draußen kurz warten soll. Dann laufe ich zum Wirt und bestellte zwei kleine Wahrsteiner vom Fass, denn genau dafür macht das Schild da draußen Werbung. Ich gebe Jürgen ein Glas frisch Gezapftes in die Hand und wir prosten uns mitten auf dem Pass auf die erfolgreiche Etappe zu! Wir nennen das «Lebensfreude pur»! Das war lecker und hat den Schlag nicht gespürt. Wir machen uns auf, beziehen unsere Zimmer und duschen uns. Aus dem Fenster kann ich das tolle Panorama in der untergehenden Sonne erkennen. Kurzer Hand schnappe ich meinen Fotoapparat, Jürgen und ich machen einen kleinen Rundgang am Pass und genießen dabei die tolle Aussicht mit dem dazugehörigen Sonnenuntergang in den Dolomiten.

Es ist echt klasse, was haben wir wieder bis heute Glück gehabt mit dem Wetter, einfach nur phantastisch. Der Magen knurrt, unsere Halbpension ruft und wir machen uns auf zum leckeren Abendessen. Langsam realisieren wir, dass morgen unser letzter Tag ist. Mit einem irgendwie traurigen Gefühl gehen wir ins Bett – man wie die Zeit vergeht!

  5. Tag 7. Tag

Gesamte Tourdaten
468 km – ↑ 12.927 hm – ↓ 13.412 hm – 7 Tage

Etappenlänge
93 km – ↑ 1.876 hm – ↓ 3.291 hm – Fahrzeit: 6:23 Std.

Zwischenstationen

• Passo Brocòn
• San Donato
• Fonzaso
• Monte Grappa
• Bassano del Grappa
• Unterkunft: Hotel Dal Ponte

Tour Beschreibung

Wir haben hier oben auf dem Pass echt gut geschlafen, sind total ausgeruht und gehen erst einmal Frühstücken. Das Frühstück in Italien ist fast immer dasselbe: Brötchen, Marmelade, Schinken, Salami und natürlich einen sehr starken Kaffee. Wir lassen es uns schmecken, packen unsere sieben Sachen und freuen uns auf die kommende Abfahrt. Sonst müssen wir nach dem Frühstück immer gleich bergauf, heute ist es mal anders herum. Ach ja, wolkenloser Himmel und schon morgens sehr warm, so begrüßt uns der Tag.

Uns empfängt eine super Abfahrt durch die einsame Berglandschaft. Auf alten Militärstraßen schlängelt sich ein Schotterweg den Berg hinunter. Wieder eines der gewohnten, aber immer schönen Bilder. Links die schroffen Felswände, inmitten wir auf der Piste und rechts der Abgrund ins Tal. Je mehr Höhenmeter wir verlieren, desto wärmer wird es und es macht einfach super viel Spaß, hier die einzigen Biker zu sein und den Rausch der Geschwindigkeit zu spüren. Wir haben überhaut sehr wenige Biker auf unserer Tour getroffen, auch Wanderer waren bis dato kein Thema. Wir verlieren weiter an Höhe, die Serpentinen schlängeln sich Richtung Tal. In San Donato mündet der Schotter in ein kleines, verschlungenes Sträßchen immer mit Blick nach unten ins Tal. Ein Tunnel können wir rechts auf der ehemaligen Straße umfahren und treffen dabei auf eine in den Fels eingearbeitete Grotte. Hier machen wir etwas Pause, lassen unsere Handgelenke zur Ruhe kommen, denn auch eine längere Abfahrt kann sehr anstrengend werden.

Es geht weiter abwärts, wir folgen einem Fluss, der sich nach unten seinen Weg gebannt hat und erreichen nach insgesamt 32 Kilometer und 1.300 Höhenmeter das Örtchen Seren del Grappa. Es ist heiß, sehr heiß, der Tacho zeigt 35 Grad an. Wir packen unsere Helme auf den Rucksack, nehmen nochmals einen kräftigen Schluck, denn jetzt erwartet uns die letzte Hürde unserer Transalp: Der Monte Grappa auf 1.772 Meter. Das bedeutet auf schier endlos erscheinenden 28 Kilometer eine Höhe von 1.420 Meter zu bewältigen, und das am Stück. Das dürfte doch alles kein Problem sein, so eine Bergstraße hatten wir schon öfter im Programm. Doch nach sechs anstrengenden Bike-Tagen in den Beinen, der drückenden Hitze und teilweise kräftigen Anstiege müssen wir immer öfter mal eine Pause machen. Die Strapazen der Auffahrt versüßen wir uns immer wieder mit dem Blick ins Tal. Eine Kurve jagt die andere, die Trittfrequenz wird immer kleiner, der Schweiß fließt in Strömen. Langsam gehen unsere Wasservorräte zu Ende, soll das etwa zu einem Problem werden?

In den vergangenen Tagen haben wir immer wieder eine Quelle, Brunnen oder Bach gefunden, um uns zu erfrischen und die Wasservorräte zu füllen, doch diesmal, Fehlanzeige! Wir suchen immer wieder nach einer Quelle, auch an verlassenen Häusern, aber es ist nix zu finden. Der Monte Grappa scheint alles Wasser für seine grüne Vegetation selbst zu benötigen und gibt nichts mehr davon her. So trocken wie das Laub und die Äste hier rumliegen hat es auch schon eine ganze Weile nicht mehr geregnet. Die Lippen fangen an klebrig zu werden, der letzte Schluck aus der Pulle ist schon 20 Minuten her. Was sollen wir machen? Die Sonne knallt auf den Asphalt, der wiederum gibt uns die Hitze unerbittlich zurück. Echt brutal. Es kommt ein schummriges Gefühl auf. Ein Blick auf die Karte zeigt erst in 10 Kilometer weiter eine Hütte oder Gaststätte. Es hilft nichts, noch langsamer schleichen wir Tritt für Tritt nach oben. Da – eine kleine steinerne Hütte. Wir bleiben stehen und suchen verzweifelt einen Wasserhahn oder Brunnen. Nichts zu finden, die Suche geht weiter. Immer wieder eine einzelne Hütte, mal total zerfallen, mal wirken sie einladend. Leider immer ohne Wasser! Wir haben gerade mal 13 Kilometer und 750 Höhenmeter geschafft, da beobachten wir mehrere Familien in einem abgelegenen Haus, die hier oben anscheinend ihr Wochenende verbringen. Dieses eine Haus war auf der Karte nicht eingezeichnet und ist unsere letzte Hoffnung. Wir sind zu ihnen hinauf gefahren und haben nach einer Wasserquelle gefragt. Kurzerhand läuft eine nette, ältere Dame ins Haus und holt uns eine 1,5 Liter Wasserfalsche und schenkt sie uns. Der Gipfelsturm ist gerettet dank der freundlichen Italienerin, „Mille grazie“!

Das Gemeine am Monte Grappa sind seine vermeintlichen Gipfel. Kaum hat man einen erklommen, kommt eine kleine Abfahrt und der nächste steht vor der Tür. So hangeln wir uns von einem Gipfel zum nächsten, bis wir in einer Kurve an einer bewirteten Hütte ankommen. Von hier aus kann man schon den wirklichen Gipfel des Monte Grappa mit seinen Monumenten sehen. Das lädt hier natürlich zu einer Pause ein, die wir mit einem Cappuccino und reichlich kühlem Wasser genießen. Hier herrscht ein reges Treiben, die Hütte schein ein beliebter Zwischenstopp zum Gipfel zu sein. Eine halbe Stunde später machen wir uns auf, den letzen Berg unseres Alpencross zu erklimmen. Zunächst geht es mit 6% Steigung 3,5 Kilometer lang immer weiter hinauf, bis wir die Straße kreuzen, die sich in Serpentinen hinab nach Basano del Grappa schlängelt. Wir sehen jetzt linker Hand deutlich die Spitze des Berges und die letzten 2,8 Kilometer mit 7% Steigung vergehen wie im Flug. Hier ist alles voller Touristen, am Rifugio Basano, einem Schnellrestaurant herrscht Hochbetrieb, es sind noch ein paar Hundert Meter zum Gipfel. Der Tritt wird schneller, wir haben es wieder einmal geschafft. Voller Glück stehen wir hier oben und beschließen mit Handschlag und einem Gruppenfoto unser Vollbrachtes.

Der Monte Grappa ist ein einziges Museum für die vergangenen Kriege – gewaltig und doch irgendwie Angst einflößend. Er ist mit 1.742 Metern einer der höchsten Berge der Vicentiner Alpen und liegt als vorgeschobenes Gebirgsmassiv zwischen den Flüssen Brenta und Piave. Südlich an seinem Fuß liegt die Stadt Bassano del Grappa, unser eigentliches Tourziel. Auf dem Gipfel errichteten die Faschisten in den 1930er Jahren unübersehbar ein monumentales Denkmal und Ossarium für die dort im Ersten Weltkrieg Gefallenen. In den drei Piaveschlachten kamen auf dem Monte Grappa und den umliegenden Bergen tausende Soldaten ums Leben. Hier ruhen 12.615 italienische und 10.295 österreichische Soldaten. Ohne Worte!

Wir sind stolz und überglücklich und genießen die tolle Aussicht über das ganze Land hier oben. Das Wetter ist zwar toll, aber durch leichten Dunst ist die Fernsicht nicht optimal, denn sonst könnten wir bis nach Venedig schauen, trotzdem reicht unser Blick bis kurz davor.

Für die Abfahrt nach Bassano del Grappa haben wir uns was Besonderes ausgedacht: Nicht die Straße, sondern einen Wanderweg, der anfangs nur aus einem Wiesentrail besteht. Was sollen wir sagen außer nur: geil! Auf 8 Kilometer ganze 800 Höhenmeter hinab ins Tal, enge kleine Wurzelpassagen, Wiesentrails, kleinere Laufpassagen. Dann ein kurzer Gegenanstieg und jetzt geht es in schier endlosen Serpentinen nochmals 850 Höhenmeter hinab bis nach Bassano del Grappa. Der heiße Fahrtwind bläst uns ins Gesicht, die Autos sind nicht schneller als wir und mit 60-70 km/h rauschen wir dem Glück entgegen. Am Ortseingang noch ein obligatorisches Finisher-Foto, dann ab in die Stadtmitte und ein Hotel für die Nacht gesucht und gefunden: Hotel DAL PONTE. Mitten in der Innenstadt, günstig, sauber und mit gutem Frühstück. Nach einer Dusche schlendern wir gleich mal in die wunderschöne Altstadt.

Bassano del Grappa ist eine italienische Stadt in der Provinz Vicenza mit circa 40.000 Einwohnern. Sie liegt an der Brenta auf einer Höhe von 129 Meter und verfügt über eine Fläche von 46 km². Archäologische Befunde belegen eine Besiedlung ab dem 2. Jahrhundert. Im Jahre 998 werden eine Burg und eine Pfarrkirche in Quellen erwähnt. Ab 1175 gehörte die Stadt zu Vicenza, danach auch zu Padua, bis sie 1404 unter venezianische Herrschaft kam. Nach den von Napoleons Feldzügen verursachten politischen Umwälzungen in Oberitalien und wechselnden Zugehörigkeiten kam Bassano schließlich 1866 zu Italien. Touristisch interessant sind die zahlreichen Grappa-Destillieren. Der Name der Stadt hat jedoch nichts mit dem Tresterbrand zu tun, sondern kommt vom benachbarten Berg Monte Grappa, der im Ersten Weltkrieg Schauplatz schwerer Kämpfe war.

Soviel zur Geschichte, wir haben Hunger und suchen uns eine Pizzeria im alten Ortskern der Stadt. An der Piazza della Liberta (Platz der Freiheit) werden wir fündig, müssen aber 15 Minuten warten, bis wir einen Tisch ergattern. Mit leckerer Pasta und Pizza und einem gutem Wein genießen wir den Abend. Zum Nachtisch gönnen wir uns hausgemachtes Gelati. Zu guter Letzt darf natürlich der ein oder andere Grappa nicht fehlen. Es herrscht noch buntes Treiben in den Straßen, hier und da eine coole Kneipe oder ein feines Cafe, wir bestaunen die mehrfach erneuerte Holzbrücke Ponte degli Alpini.

Abschließend gönnen wir uns in unserem Hotel noch ein Weizenbier und stoßen auf den Alpencross 2007 an.

  6. Tag Heimfahrt

Wir machen uns nach einem guten Frühstück morgens um 9:00 Uhr zum Hauptbahnhof und lösen die Fahrkarten am Schalter. Gerade mal 11,70 Euro + 3,50 Euro für das Bike, da soll sich die deutsche Bahn mal eine Scheibe davon abschneiden. Mit dem Zug geht es über Trento bis zum Brenner. In Trento selbst haben wir ein wenig Zeit, schlendern durch die Stadt, genießen leckeres Eis und Obst vom Markt. Wir machten es uns in einem Park in der Nähe des Bahnhofes gemütlich und sonnen uns auf der Parkbank. Dann geht es weiter im Zug ab zum Brenner.

Dort steigen wir aus und lassen es uns nicht nehmen, die Strecke nach Innsbruck mit den Bikes zu absolvieren. Es ist eine schöne Abfahrt auf der 36 Kilometer langen alten Brennerstraße 750 Höhenmeter hinab, das Wetter ist super, der warme Wind angenehm. Ein trauriger Blick fällt zurück und wir nehmen Abschied von den tollen Bergen! In knapp einer Stunde sind wir unten angekommen.

Von Innsbruck geht es mit dem Zug weiter nach Kufstein und finden dort, voller Überraschung, keinen Anschlusszug für die Nacht, zumindest was für unseren Geldbeutel vertretbar wäre. Das ist schon blöd, aber bevor wir über 100,- Euro pro Person ausgeben, investieren wir das Geld lieber in ein Hotel und hängen noch eine Nacht dran. Also suchen wir im Ortskern nochmals einen bezahlbaren Gasthof, denn Kufstein ist nicht gerade billig. Am Ostende der Stadt am Waldrand gelegen, haben wir den «Felsenkeller» gefunden. Wir beziehen ein ganzes Apartment für uns. Auf der Terrasse genießen wir leckeres Essen und Weizenbier. Es fängt an zu regnen, als wir uns ins Reich der Träume bewegen.

Am nächsten Morgen um 8:00 Uhr beginnt die letzte Zugreise nach Hause. Vom Bahnhof in Aschaffenburg sind es dann noch mal 10 Kilometer mit dem Bike nach Hause. Auf dem Heimweg schauten wir bei unserem Freund Peter in seinem Bikeladen vorbei, der uns doch tatsächlich mit einem Glas Grappa begrüßt – Danke!

Ach ja, das Witzige noch zum Schluss: Kurz nachdem wir auf die Bikes gestiegen sind, fängt es doch tatsächlich an zu regnen. Die Schlechtwetterfront zieht sich über 10 Tage hin! Glück gehabt!

Vielen Dank fürs Mitlesen 

  7. Tag