Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

1. Tag: 27 km – ↑ 1.209 hm – ↓ 683 hm – Fahrzeit: 3:08 Std.
Sankt Anton, Gasthaus Verwall, Konstanzer Hütte, Schönverwallhütte, Verbella Alpe, Zenisjoch

2. Tag:  54 km – ↑ 1.630 hm – ↓ 2.247 hm – Fahrzeit: 6:10 Std.
Zenisjoch, Galtür, Ischgl, Bodenalpe, Heidelberger Hütte, Fimberpass, Griosch, Scoul

3. Tag:  52 km – ↑ 1.723 hm – ↓ 1.631 hm – Fahrzeit: 5:40 Std.
Scuol, Sur En, Uina Schlucht, Val d Uina, Sesvenna Hütte, Schlinig, Laatsch, Münstair, Santa Maria

4. Tag:  61 km – ↑ 2.430 hm (- 640 hm Seilbahn) – ↓ 2.045 hm – Fahrzeit: 5:50 Std.
Santa Maria, Döss Randond, Val Mora, Lago di Cancano, Bormio, Bormio 2000, La Roca, Santa Catarina

5. Tag:  46 km – ↑ 1.979 hm – ↓ 1.854 hm – Fahrzeit: 5:26 Std.
Santa Catarina, Passo Gavia, Petzo, Rifugio Negritella, Passo Tornale

6. Tag:  47 km – ↑ 1.609 hm – ↓ 1.983 hm – Fahrzeit: 5:36 Std.
Passo Tonale, Cortina, Ossana, Malge alte di Fazzon, Rifugio Orso Bruno, Campo Caro Magno, Madonna di Campiglio

7. Tag:  76 km – ↑ 1.080 hm – ↓ 2.473 hm – Fahrzeit: 5:20 Std.
Madonna di Campiglio, Val Brenta, Passo Bregn da´l Ors, Passo del Gotro, Stencio, Villa Banale, Sarcaschlucht, Arcor, Riva

1. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
27 km – ↑ 1.209 hm – ↓ 683 hm – Fahrzeit: 3:08 Std.

Zwischenstationen

• Sankt Anton
• Gasthaus Verwall
• Konstanzer Hütte
• Schönverwallhütte
• Verbella Alpe
• Unterkunft: Zeinisjoch

Vorwort

Schon ein Jahr ohne Alpencross, wie halte ich das aus? Gar nicht, deshalb habe ich 2 Kumpels gefragt, ob sie bei meinem Abenteuer dabei sein wollen: Uwe Kähler & Thomas Bärenklau. Uwe ist schon mit anderen einen AX gefahren, für Thomas wird es der Erste.

Ich hab uns eine Strecke raus gesucht, die nicht all zu anstrengend aber dennoch Herausfordernd ist. Die Albrecht Route kam mir da gerade recht –  in etwas abgewandelter Form.

Tour Beschreibung

Wir fuhren mit meinem Auto nach Sankt Anton bis zum Hotel Moserkreuz. Dort parkten wir und überliesen es 8 Tage seinem Schicksal.

Traumhaftes Wetter, alles verpackt, es kann los gehen Richtung Heilbronner Hütte. Zunächst auf Schotterweg Richtung Ferwall-Rasthaus. Traumhaft diese Idylle, immer auf gleicher Höhe auf knapp 1.450 Meter verläuft der Schotterweg bis zum kleinen Verwallsee. Das Wetter spielt doch tatsächlich mit, es ist ein herrlicher Sommertag, die Sonne spiegelt sich auf dem Wasser und wir beobachten das kleine Naturschauspiel. Leichten Trittes strampeln wir weiter bis auf knapp 1.600 Höhenmeter und treffen linker Hand auf die Konstanzer Hütte. Eine Rast ist uns noch zu früh, kurz vorm Aufstieg zur Heilbronner Hütte wollen wir eine längere Pause einlegen. Die Steigung wird größer ist aber sehr gut fahrbar. Sechs Kilometer weiter auf 2.060 Meter ist es dann soweit, wir erreichen die Brücke zum Einstieg auf die Heilbronner Hütte.

Wir genießen die Mittagshitze und das wirklich phänomenale Panorama. Das Wetter ist jetzt sehr angenehm, ein fast bayrischer weiß/blauer Himmel. Direkt am Flussbett füllen wir unsere Trinkflaschen mit frischem Quellwasser und auch der ein oder andere Riegel muss dran glauben. Thomas findet es so klasse hier, dass er sich kurzer Hand einfach in den Fluss setzt.

Der weitere Wegverlauf sieht schon sehr anstrengend aus. Der Aufstieg zur Heilbronner Hütte hat eine Länge von 1,5 Kilometer und es muss ein Höhenunterschied von 300 m überwunden werden, teils durch Tragen, meist durch Schieben aber nie fahrend und mit einer maximalen Steigung von 33% laut unserem Bikecomputer. Langsame, kleine Schritte, schwitzend und tief atmend, so kämpfen wir uns Meter für Meter nach oben. Man muss sich auch erst an den Rucksack gewöhnen, der mit einer Last von insgesamt 7-8 Kilogramm auf den Rücken drückt. Auch die Höhe ist für uns nicht alltäglich. Im heimatlichen Bikerevier kommen wir auf maximal 550 Meter hoch. Hier oben über 2.000 Meter ist die Luft schon etwas dünner und die Wege steiler.

Manch kleiner Felsbrocken im Weg zwingt uns dazu, das Bike drüber zu heben. Kurz weiter Schieben, dann wieder das Bike an einer natürlichen Steintreppe anheben. Das wechselnde Stoßen und Hochdrücken kostet Kraft. Zwischendurch immer wieder stehen bleiben und die tolle Aussicht genießen und natürlich durchatmen. Der Auslöser meines Fotoapparates will nicht ruhen, alles soll für spätere Erinnerungen eingefangen werden. Kurz vor der Hütte erstreckt sich ein 500 Meter fahrbares Plateau, dann ist der erste große Gipfel unseres Alpencross erreicht! Wir stehen schon ein wenig stolz am Passschild auf 2.320 Meter. Natürlich muss hier auch das obligatorische Foto geschossen werden. Wir überlegen kurz, ob wir noch genügend Zeit haben, uns in der Heilbronner Hütte etwas aufzuhalten.

Die Heilbronner Hütte ist eine seit 1926 bestehende Schutzhütte des Deutschen Alpenvereins. Sie liegt im österreichischen Bundesland Vorarlberg in der Verwallgruppe. Mit 2.320 Meter gehört sie zu den höchsten in der Verwallgruppe. Die Hütte verfügt inzwischen über 114 Schlafplätze und ist in der Regel von Mitte Juni bis Anfang Oktober geöffnet.

Es ist sehr sonnig hier oben, wir gönnen uns ein alkoholfreies Weizenbier und einen leckeren Kaiserschmarrn auf der Terrasse, super lecker und mit einer fantastischen Aussicht, das haben wir uns auch redlich verdient! Auf der Sonnenterasse können wir schon den weiteren Wegverlauf erkennen. Ein Schotterweg schlängelt sich eingebettet von Berggipfeln Kurvenreich hinab ins Tal.

Wir machen uns fertig und bis zum Gasthaus soll es nur noch bergab gehen – wie geil! Sehr gut fahrbarer Schotter in Serpentinen bis zum Kops-Stausee, das lässt die Anstrengungen der Auffahrt vergessen und entschädigt für vieles! Die Bremsen glühen an so mancher steilen Kurve, aber es macht enorm viel Spaß sich dem Rausch der Geschwindigkeit hinzugeben.

Ich habe von einem kleinen Trail gehört, den mal links zum Abkürzen nehmen könnte. Ein Wanderschild zeigt uns den Weg. Leider ist der Spaß nur vor sehr kurzer Dauer, denn der Weg ist so verblockt, dass an Fahren nicht zudenken ist. Wir schieben ein paar hundert Meter hinab. Kurze Zeit später ist der Spuk vorbei. Noch mal eine wirklich schöne Passage bergab, dann stehen wir von unserem ersten Etappenziel: Dem Zeinisjoch.

Ein uriger Gasthof erwartet uns, ein tolles Abendessen stärkt uns und ein kühles Bier bringt uns runter. Ein Gewitter zieht auf, draußen regnet es, dunkle Wolken ziehen durch, hoffentlich geht das nicht bis morgen früh so weiter. Im Kopf fahren wir jetzt schon wieder los …

Übersicht 2. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
54 km – ↑ 1.630 hm – ↓ 2.247 hm – Fahrzeit: 6:10 Std.

Zwischenstationen

• Zenisjoch
• Galtür
• Ischgl
• Bodenalpe
• Heidelberger Hütte
• Fimberpass
• Griosch
• Scoul
• Unterkunft: Youth Hostel

Tour Beschreibung

Bewölkter Himmel, in der Nacht hatte es anständig geregnet! Nach einem tollen Frühstück packen wir alles zusammen, machen wir die Räder fertig und auf geht es zum nächsten Abenteuer.

Zunächst auf einem schönen Trail und Schotterpfad Richtung Galtür. Vor Galtür sieht man die auf einer Länge von 350 Meter die riesigen Fangmauern und hohen Walle, die nach dem Lawinenunglück errichtet wurden. Der Tod kam damals am Nachmittag mit 250 Stundenkilometern. Am 23. Februar 1999 um 16.00 Uhr stürzen die Schneemassen ins Tal. Am Ende starben im Paznauntal 38 Menschen. An das Datum kann ich mich noch genau erinnern, es war an meinem Geburtstag.

Immer dem Fluss Trisanna linksseitig auf einem Schotter und Wiesenweg folgend geht es durch Galtür. Wir überqueren die Hauptstraße und folgen weiter dem Fluss, jetzt aber auf der rechten Seite. Es erwartet uns eine herrliche Schlucht auf circa 5 Kilometer Länge, der grobe Schotterweg führt bis Ischgl, macht zwar etwas Mühe beim Fahren, aber dennoch riesigen Spaß! Ischgl selbst durchfahren wir nicht, wir kommen an einem Waldrand circa 120 Höhenmeter oberhalb heraus. 

Ich bin bis jetzt immer die Straße zur Bodenalpe hoch gekurbelt, heute habe ich mir den Schotterweg ausgedacht. Der ist etwas länger, aber vielleicht nicht ganz so steil. An der Gondelstation vorbei (hier wird kräftig gebaut) und auf Serpentinen an Höhenmeter gewinnen. Auch hier wird die Schotterstraße ausgebessert. Ich muss aber sagen, es fährt sich etwas besser als die Straße, obwohl es dennoch sehr steil ist und uns manches mal zum Schieben zwingt. Wir treffen wieder auf die kleine Straße und kommen direkt an der Bodenalpe vorbei. Kurze Pause.

Es steigt stetig an, der Schotterweg zieht sich nach oben, die dunklen Wolken sehen bedrohlich aus. Eine kleine Abfahrt an einem Bach vorbei und wir sehen es zu spät: Der Weg ist etwas überflutet vom Regen der Nacht. Mein Zeigefinger erreicht rechtzeitig den Auslöser meiner Camera und 2 tolle Bilder von Thomas enstehen.

Wir erreichen auf 2.130 Meter die «grüne Grenze» Österreich / Schweiz an einer kleinen verlassenen Zollhütte. Es ist genug Zeit für eine kleine Pause einzulegen und Fotos zu machen, muss ja auch mal sein. Über leicht fahrender Schotter steigt der Weg bis zur Heidelberger Hütte. Eine Einkehr ist Pflicht, das obligatorische Weizen für die Energie und eine Gulaschsuppe für die innere Wärme müssen schon sein.

Die Heidelberger Hütte auf 2.264 Meter ist eine Schutzhütte der Sektion Heidelberg des Deutschen Alpenvereins im hinteren Fimbatal am Fuß des Fluchthorns (3.399 m) in der Silvretta. Sie ist die einzige Hütte des Deutschen Alpenvereins, die auf Schweizer Boden liegt, allerdings wird sie von Ischgl/Tirol aus bewirtschaftet. Erbaut wurde sie im Jahr 1889 und seither immer wieder erneuert und erweitert. Heute ist sie ein komfortabel ausgestattetes Schutzhaus mit Betten, Matratzenlager, Kalt- und Warmwasser (Duschen). Beliebt als Tourenstützpunkt ist sie vor allem im Winter und Frühling bei Skitourengehern, die von hier aus die Silvrettadurchquerung beginnen.

Jetzt beginnt der Aufstieg zum Fimberpass. Nicht ganz so schwer wie der Aufstieg zur Heilbronner Hütte am Vortag, dennoch für uns und viel andere, die wir antreffen, nicht fahrbar. Der Weg ist ausgewaschen. Kurze, heftig steile Passagen wechseln mit flacheren Teilstücken ab. 

Wir haben die insgesamt 2,5 Kilometer und 350 Höhenmeter in knapp einer Stunde hoch geschoben. Auf 2.600 Meter über dem Meer mit dem Bike zu stehen ist schon ein tolles und erhabenes Gefühl. Wir geben uns die Hand, dann schnell noch ein Gruppenfoto mit Selbstauslöser. Vom Gipfel aus ist der tolle Singletrail erkennbar. Ich kenne dieses Stück mittlerweile schon sehr gut, durch mein Endurobike und meine Erfahrung macht der Weg viel mehr Spaß und und ich muss kaum absteigen. Das Grinsen steht mir mitten ins Gesicht geschrieben.

Glücklich und alle unverletzt erreichen wir das Alp Chöglias, eine kleine aber geschlossene Hütte. Nochmals ein Kilometer den Berg hinab, manchmal auch in einem Flussbett entlang und dann erblicken wir wieder diese Brücke von allerfeinster Schweizer Baukunst. Ein Steinhaufen auf jeder Uferseite zusammengesetzt und mit einem Drahtgeflecht überzogen, darauf zwei größere Bretter gelegt, so steht sie vor uns. Etwas wacklig, aber sie hält uns aus. Wir folgen einem gut ausgebauten Forstweg weiter bis Griosch.

Nach einer rasanten Wiesenabfahrt und einem kleinen, aber coolen Wurzeltrail nach Vna, treffen wir auf das Kurhaus Val Sinestra, um dann einer Naturstraße folgend, Scoul zu erreichen. Unser Quartier heute aben ist das Youth Hostel Scuol . Der Flair einer modernen Jugendherberge sprüht uns entgegen. Erst mal ab unter die Dusche, fertig machen und eine gemütliche Gaststätte finden. Das war alles kein Problem, aber wir merken sofort, dass wir in der Schweiz angekommen sind. Für eine Pizza 20 € ist schon der Hammer. Sie war zwar lecker aber eins können wir sagen: „Die Schweizer spinnen“ 

1. Tag 3. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
52 km – ↑ 1.723 hm – ↓ 1.631 hm – Fahrzeit: 5:40 Std.

Zwischenstationen

• Scuol
• Sur En
• Uina Schlucht
• Val d Uina
• Sesvenna Hütte
• Schlinig 
• Laatsch
• Münstair
• Santa Maria
• Unterkunft: Youth Hostel

Tour Beschreibung

Kurz und gut: Ein sonniger Traumtag beginnt! Heute steht die imposante Uina Schlucht auf dem Programm. Bis zum Einstig in die Schlucht bin ich ja schon 2008 gekommen, aber hindurch wird heute eine Premiere. Ich habe ein kleines technische Problem – meine Camera hat den Geist aufgegeben. Sie ist doch irgendwie feucht geworden. Ich bekomme Sie nicht mehr an. Thomas & Uwe photographiere mit Ihren Handys weiter.

Zuerst fahren wir auf Schotter & Radweg nach Sur En. Ab hier beginnt die Strecke mit einem meist knackig steilen Schotterweg, der bis zur Alpe Uina Dadaint geht. Wir müssen ab & zu auch absteigen, so steil wird das. Nach der Alpe geht es auf einem Pfad weiter, der bis zur Felsschlucht fahrbar ist. Danach wird man sein Bike schieben müssen. 8,5 Kilometer und 850 Höhenmeter weiter steht die Galerie der Schlucht vor uns. Ein in den Fels gesprengter Weg, diverse Tunnels, Höhlen und der Abgrund von geschätzten 300 m. Den letzten Kilometer kann man nur laufen, teilweise sehr steil, schroffer Felsen und sehr enge Wege. An einem Seil kann man sich festhalten, um so die engsten Abschnitte heil zu überstehen. 

Am tiefsten Punkt der Alp Sursass, bei Gross Lager, vereinigen sich die Bäche aus dem Plateau da Rims, Val Cristanas und Pass da Schlingia. Von da weg hat das Wasser im Laufe der Jahrtausende diese einzigartige, wildromantische Schlucht durch die Kalkfelsen ausgegraben. Die Schlucht war früher völlig unbegehbar. Um zu den schönen und saftigen Weideflächen der Alp Sursass zu gelangen, musste man den weiten, steilen und mühsamen Weg über La Stüra oder Val da Gliasen nehmen. Seit 1910 führt ein Felsenweg von 600 Meter Länge durch die senkrechte Wand des Quars. Die Initiative zum Bau dieses Felsenwegs kam von der Sektion Pforzheim des Deutschen Alpenvereins, welche eine Clubhütte (Pforzheimerhütte) kurz hinter der Schweizer Grenze erbaut hatte. Bauherrin war die Gemeinde Sent.

Es kommen auch öfter Wandere entgegen, die es nicht verstehen können, dass man sein Fahrrad hier hoch schiebt – aber Respekt haben Sie dennoch vor uns. Noch eine Linkskurve und der Weg führ uns aus der Schlucht auf eine Hochebene. Traumhafte Kulisse, super Wetter, tolle Freunde – Leben was willst du mehr!

Es dauert noch eine Weile bis wir die Sesvenna Hütte erreichen, aber dort machen wir erst einmal ausgiebig Rast und genießen den Nachmittag. Warme Sonnenstrahlen, traumhafte Berge, man will gar nicht mehr aufstehen.  Der weitere Weg geht auf Schotter / Asphalt hinunter bis nach Laatsch.  Jetzt folgen zähe 370 hm auf Radweg bis nach Santa Maria hoch. Aber auch solche Streckenabschnitte müssen manchmal sein. Wir waren glücklich oben angekommen zu sein und suchten unsere Herberge Youth Hostel Sta-Maria. Ein sehr altes, geschichtsträchtiges Haus, das einer Jugendherberge aus den 18. Jahrhundert gleicht. Aber die Leute dort waren cool drauf, zuerst ein Willkommensbier, dann das urige 4 – Bett Zimmer beziehen, abenteuerlich Duschen im Gemeinschaftsbad und ab ins Dorf zum Essen. Auch dieser Tag war klasse, das Wetter hat gehalten und wir freuen uns schon auf morgen…

2. Tag 4. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
61 km – ↑ 2.430 hm (- 640 hm Seilbahn) – ↓ 2.045 hm – Fahrzeit: 5:50 Std.

Zwischenstationen

• Santa Maria
• Döss Randond
• Val Mora
• Lago di Cancano
• Bormio
• Bormio 2000
• La Roca
• Santa Catarina
• Unterkunft: Hotel Adler

Tour Beschreibung

Es ist wieder einer der Bilderbuchtage, zwar ist leichte Bewölkung am Himmel, doch kein Regen. Man haben wir bis jetzt Glück gehabt. Ein gutes und ausgiebiges Frühstück, anschließend die Bikes fertig machen und auf in den nächsten Kampf: 850 Höhenmeter Schotterweg am Stück bis zum Döss Radond erwarten uns. Die Tour beginnt.

Wir schlängeln uns den steilen Schotterweg empor, steil aber meist fahrbar und mit toller Aussicht. So geht es 8 Kilometer immer aufwärts. Zwischendurch immer wieder ein Fotostopp, der kommt auch unseren Beinen zu gute. Eine traumhafte Kulisse, einsame Bergwelt, Gipfel im Sonnenschein, man wird eins mit der Natur.

Tritt für Tritt im kleinen Gang, verloren in unserer Gedankenwelt, erreichen wir den erste Pass für heute: 2.230 Meter. Wir genießen die menschliche Einsamkeit, Wildpferde galoppieren auf einer Wiese, Murmeltiere stoßen ihren Warnschrei aus und über uns schweift ein Adler auf der Suche nach Beute umher. Wir müssen weiter und es folgt ein Traum von herrlichen Wiesen, Trails und Forstwegen ins Val Mora. Und wieder überschreiten wir die «Grüne Grenze», dieses Mal von der Schweiz nach Italien. Das Val Mora gehört zu den schönsten und landschaftlich unberührtesten Tälern der Alpen. Die Hochebene erreicht fast eine Länge von 30 Kilometern! Hier liegt übrigens der höchst gelegene Arvenwald Europas. Sogar auf den Bergspitzen ziert sich Jungarve an Jungarve. Durch dieses im unteren Teil völlig unbesiedelte Tal zieht sich eine schmaler Trampelpfad am Hang entlang.

Der Pfad ist größtenteils fahrbar, es gibt aber immer wieder – je nach individuellem Fahrkönnen – mehr oder weniger kurze Schiebepassagen verursacht durch Geröllabgänge. Das Val Mora ist ein herrliches Tal, das man einfach erlebt haben muss. Nach dem Passo de Fraéle folgen wir der breiten Schotterstraße zum riesigen Stausee Lago Cancano und zu den sagenumwobenen Schotter-Serpentinen Tori di Fraéle. Von zwei alten Türmen am Ende konnte vom 15. bis zum 17. Jahrhundert der Passweg bis nach Bormiohin gut kontrolliert werden. Einen Turm kann man heute noch besteigen und die tolle Aussicht der schier endlos scheinenden Serpentinen genießen.

Es fängt an zu leicht regnen. Unten in Bormio angekommen fahren wir direkt zur Seilbahn Bormio 2000″. Ja, wir gönnen uns die Fahrt auf die Zwischenstation, denn es regnet immer mehr. Aussteigen, Regenklamotten an und los gehts. Zunächst noch 350 hm  hinauf auf steilem Schotter, leider regnet es immer mehr, wir müssen uns unterstellen. Wir stellen uns unter das Vordach einer sehr kleinen Holz-Bruchbude. Es schüttet ohne Ende, der Regen trifft schief auf uns und der Unterschlupf hilft nur bedingt. Nach einer halben Stunden beschließen wir die Weiterfahrt. Doch wir laufen mehr als dass wir fahren, es ist zu steil. Dafür werden wir belohnt und je näher wir den Höhepunkt erreichen, desto weniger regnet es. Es blitzt sogar die Sonne durch die Wolken. Aber jetzt folgt ein super schöner Trail, der kurz vor Santa Catarina auf einen steil bergab führenden Schotterweg führt. Traumhaft, Spitzenklasse!

In Santa Catarina beziehen wir unsere Zimmer im Hotel Meublé Adler. Heute war wieder ein toller Tag, abgesehen von dem Regen, aber im Nachhinein war das alles nicht so schlimm. Wir sind gespannt auf morgen …

3. Tag 5. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
46 km – ↑ 1.979 hm – ↓ 1.854 hm – Fahrzeit: 5:26 Std.

Zwischenstationen

• Santa Catarina
• Passo Gavia
• Petzo
• Rifugio Negritella
• Passo Tonale
• Unterkunft: Hotel Presena

Tour Beschreibung

Ja! Kein Regen, leicht bewölkt, so kann der Tag beginnen. Ausgiebig gestärkt durch ein tolles Frühstück mache wir aus auf, heute stehen zwei Pässe auf dem Programm.

Der Gavia Straßenpass zieht sich, wir müssen jetzt 900 hm bewältigen. Auf unserer Ortler Umrundung 2008  sind wir hier runter nach Santa Catarina gerauscht, heute leider umgekehrt. Aber es macht doch irgendwie Spaß, denn das Wetter spielt mit und die Kulisse ist echt klasse.

Dieses Panorama hier oben ist einfach nur traumhaft schön. Heute können wir auf der ersten Abfahrt 13 Kilometer und circa 1.000 Höhenmeter nach unten genießen, denn ganz nach Ponte de Legno müssen wir nicht hinunter, unser Weg biegt vorher nach links Richtung Montozzoscharte. Aber zuvor gönnen wir uns auf dem Pass einen Espresso und ein Panini.

Die Abfahrt geht auf der Gavia Passstraße runter, berühmt geworden durch den «Giro d´Italia». Man kann sich gut vorstellen, wie sich die Rennfahrer die Straße hinauf quälten und sich sodann im Höllentempo wieder herunter zu stürzen – Wahnsinn! Früher sogar komplett auf Schotter, später wurde er dann asphaltiert und durch ein Tunnel entschärft. Genau das hilft uns heute, denn ein toller Schotterweg führt uns um den Berg anstatt durchs Tunnel. Die Kulisse, die uns dargeboten wird, ist einmalig schön. Der Wind fegt einem ins Gesicht, es ist trotz Sonnenschein sehr kühl. Den Buff bis über die Ohren und Nase gezogen, geht es im Rausch der Geschwindigkeit abwärts. 13 Kilometer nicht einmal treten, auch nicht schlecht! Je weiter wir ins Tal gelangen, desto wärmer wird es. Kurz vor dem Abzweig nach Pezzo machen wir an einem Grillplatz eine kurze Pause. Es ist schön warm, der Ausblick grandios.

Es geht weiter links nach Pezzo hinauf und von dort zunächst auf Asphalt zum Case di Viso. Die Auffahrt ist sehr hart, oft haben wir geschoben, mal haben uns die Wanderer überholt, mal wir sie. Auf 6,5 Kilometer mit einer Durchschnittssteigung von fast 11% auf Schotter – echt brutal! Langsam wird fühlbar, dass wir schon einige anstrengende Tage unterwegs sind. Die Beine werden schwerer, die Spritzigkeit lässt etwas nach, der «Allerwerteste» macht auch ab und zu auf sich aufmerksam, aber wir haben genug Kondition in der Vorsaison aufgebaut, sodass es Tritt für Tritt weiter nach oben geht. Je Höher wir hinauf kommen, desto weniger Wanderer sind unterwegs.

Eine letze Kurve und wir sehen das Riffugio Bozzi, eine Hütte auf 2.420 Meter, aber unser Weg biegt hier rechts ab. Denn ich habe von Ulrich Stanciu gelesen, dass hier die Transalp durchgefüht wurde und extra dafür ein vorhandener Pfad zu einem tollen Trail auf Höhenweg Richtung Passo Tonale ausgebaut wurde. Was ich im vornherein gelesen habe entpuppt sich als Biketraum – ein Weg immer am Hang entlang, ohne große technische Schwierigkeiten, mal bergauf, mal bergab. So könnte es ewig weiter gehen, der Traum endet oberhalb von Passo Tonale, hier rauschen wir auf Schotter ins Dorf hinunter.

Im Hotel Presena, das ich schon kannte, haben wir bei einem Bier den tollen Tag Revue passieren lassen. Im Gedanken fahren wir schon wieder los …

4. Tag 6. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
47 km – ↑ 1.609 hm – ↓ 1.983 hm – Fahrzeit: 5:36 Std.

Zwischenstationen

• Passo Tonale
• Cortina
• Ossana
• Malge alte di Fazzon
• Rifugio Orso Bruno
• Campo Caro Magno
• Madonna di Campiglio
• Unterkunft: Hotel Italo

Tour Beschreibung

Blauer Himmel, Nebel durchstreift die Gipfel der Berge, es sieht mal wieder nach einem richtig tollen Tag aus. Unsere Strecke heute kenne ich zu 70%, zumindest die tolle Abfahrt, die bald kommt. Aber zunächst müssen wir ca. 180 hm parallel zu den Seilbahnen hoch. Dann der Blick auf die umliegenden Gipfle – herrlich! Kurze Rast an einem alten, geschichtsträchtigen Bunker.

Es geht dann auf einem alten Militärpfad hinunter nach Fucine. Der Weg ist echt klasse, manchmal etwas ausgesetzt, auf der rechten Seite schaust du in die Tiefe. Die Sonne scheint, aber auf der Anderen Seite kommen erste dunkle Wolken auf – nur nicht irritieren lassen und weiter die Abfahrt genießen.

In Ossana gönnen wir uns in einer kleinen Bar einen frisch zubereiteten Espresso – lecker! Der gehört in Italien zum Grundnahrungsmittel und ist dafür sehr günstig. An der Tresen ohne Bedienung haben wir den immer für 80 Cent getrunken. heute wollen wir mal nicht den Klassiker Dimaro – Madonna fahren, sondern haben uns wieder an der Transalp orientiert. Das hat ja gestern top geklappt, warum auch nicht heute.

Aus Ossana heraus gehts zunächst auf Straße hoch. Der Weg wird zur steilen Schotterpiste, sehr steil. Ich frage mich, wie die Transalp Teilnehmer hier in einem Rennen hoch strampeln. Wir steigen öfter mal ab und schieben. Es wird merklich frischer, ein Wind zieht auf und die Wolken türmen sich über uns. Aber noch ist es trocken.

Wir erreichen die Malga Alta, eine kleine Käserei mit Restaurant. Zunächst sitzen wir draußen auf Holzstämmen und Bänken und studieren die Speisekarte. Erste Tropfen fallen, Wind frischt auf, es wird ungemütlich. Alle Anwesenden stürzen ins keine Restaurant, wir mitten drin. Lecker Käse, Mich und heißen Kaffee, das sind die Zutaten, die Wohlbefinden auslösen. Wir sitzen schon eine Stunde hier drin, aber das Wetter will nicht besser werden. Wir haben Zeit, jede Menge zeit, also muss ein zweiter Gang her und wir lassen es uns schmecken.

Eine weitere Stunde später fassen wir den Entschluss trotz Regen weiter zu fahren. Regensachen anziehen, Trinkflaschen füllen und auf gehts. Teilweise können wir fahren, immer öfter leider nicht. Es wird sehr steil, parallel zu einer Seilbahn geht der Weg steil nach oben. Draußen nass und kühl, innen schwitzend. Unendliche Zeit später sind wir oben an der Bergstation einer Seilbahn. Ich bemerke, dass ich ja hier schon einmal hier war. 2011 sind wir wegen Magen – Darm Probleme hier mit der Gondel rauf. Das Rifugio Orso Bruno. Es herrscht ein eiskalter Wind, es tröpfelt nur noch leicht, aber die Schuhe sind durchnässt. 2 Stunden im schüttenden Dauerregen zeigen ihren Tribut.

Da es jetzt bergab gehen soll, ziehen wir uns etwas wärmer an und machen uns fröstelnd los. Kalter Wind bläst dir ins Gesicht, die Schotterabfahrt ist schnell und nass, dann geht es wieder bergauf. Wir kommen auf einen Pfad mitten im Wald, ein sehr unsagbares Gelände, teilweise wie im Urwald durch Hölzer und Schlamm. Das zerrt an unserer Kondition und der Weg zieht sich dadurch. Bike heben, Bäume liegen quer, Schlammlöcher überziehen den Weg. Wie sollen hier 1000 Mountainbike auf einem Transalp Rennen hier durch? Es wundert uns schon ein wenig, aber durch das laufen merken wir die Kälte nicht mehr. 

In Campo Caro Magno ist der Spuk vorbei, an eine Holztränke befreien wir uns und unsere Bikes von Matsch & Dreck. Nach Madonna di Campiglio ist es nicht mehr so spektakulär, wir sind aber dennoch froh im Hotel Hotel Italo anzukommen. Das Hotel kenne ich schon von meiner Rennradtour aus 2013. Tolles Essen, klasse Service.

Morgen ist schon der letzte Tag, träumen wir aber erst mal vom heutig erlebten …

5. Tag 7. Tag

Gesamte Tourdaten
363 km – ↑ 11.020 hm – ↓ 12.916 hm – 6,5 Tage

Etappenlänge
76 km – ↑ 1.080 hm – ↓ 2.473 hm – Fahrzeit: 5:20 Std.

Zwischenstationen

• Madonna di Campiglio
• Val Brenta
• Passo Bregn da´l Ors
•  Passo del Gotro
• Stencio
• Villa Banale
• Sarcaschlucht
• Arcor
• Riva

Tour Beschreibung

Oh man, schon der letzte Tag unseres Abenteuers – wie die Zeit vergeht, kaum zu glauben dass wir schon sieben Tage unterwegs sind und noch keinen einzigen bereut haben!

Wir machen uns gemeinsam auf, die letzten Gipfel unserer Tour zu erklimmen: Dem Passo Bregn de l´Ors und dem Passo del Gotro, beide auf circa 1.850 Meter. Nach dem idyllischen kleinen See direkt in Madonna folgt ein vier Kilometer langes Asphaltstück bis in den Wald hinein. Dann weiter, zunächst ein steiler Schotterabstieg zum Wasserfall Cascade di Mezza. Wir bleiben stehen, machen Bilder von diesem imposanten Naturschauspiel und treffen auf eine kleine, enge Holzbrücke. Das Bike passt mit dem breiten Lenker nicht durch, also kurzer Hand am Lenker anheben und auf dem Hinterrad rollend die Brücke überqueren. 

Es beginnt einem Singletrail auf lockerem Waldboden, dann weiter auf Schotter bis zum Fuße des Val d´Agola. Kurze Pipipause, einen kräftigen Schluck aus unseren Trinkflaschen. Der folgende Schotterweg ist zum Glück komplett fahrbar, aber nur bis zum Lago di Val d’Agola auf 1.595 Meter. Ein herrliches Fleckchen auf dieser Erde. Der kleine See liegt ruhig eingebettet zwischen den Berggipfeln, die Sonnenstrahlen spiegeln sich auf der Wasseroberfläche, und ganz leichter Nebel gibt diesem Bild einem mystische Stimmung … Fotostopp für alle! Wir genießen die warmen Sonnenstrahlen, die klare Bergluft und die absolute Ruhe.

Los! Wir wollen heute noch zum Gardasee, also packen wir zusammen um die letzen Gipfel der Tour zu erklimmen. Ab hier sind es gute 250 Höhenmeter bergauf Schieben zum Passo Bregn da L’Ors auf 1.850 Meter, dem Bärenpass. Aber Achtung: Brunos Verwandtschaft könnte sich hier herum treiben! Die Steigung ist machbar, das Bike lässt sich gut schieben und ab und zu weiter oben ist der Weg auch noch fahrbar. Bei herrlichem Sonnenschein erreichen wir glücklich den Gipfel –  es ist das Erste mal dass ich hier oben stehe und keinen Regen habe. Eine tolle Sicht, spitzen Kulisse, ich bin glücklich.

Ein kleiner Pfad leicht bergab führt uns ein paar Hundertmeter weiter, dann wieder bergauf zum nächsten Pass, dem Passo del Gotro. Die beiden Pässe könnten sich fast die Hand geben, so nah liegen sie auf fast gleicher Höhe, bei einander. Der tolle Trail macht Spaß, es isst richtig flow dahinter. Was jetzt folgt ist eine sehr lange Ab­fahr­t über 1.200 Meter hin­un­ter bis ins Val d‘Angole. 

Zwischendurch auf der steilen Schotterabfahrt halten wir an und schütteln unsere Hände aus, denn das laufende Bremsen verkrampft die Finger. Wir vernichten Kilometer um Kilometer auf einer tollen Abfahrt auf feinstem Schotter bis zum Rifugio Ghedina. Eine kleine Pause tut uns gut. Kaum fünfzehn Minuten später machen wir uns auf den Weg, verlassen so langsam die hohen Berge und steuern Richtung Tal. Es wird immer wärmer, so, als würde uns jemand einen Fön vors Gesicht halten. Es ist sehr angenehm zu fahren. Wir heizen die Straße zum Ort Villa Banale hinunter, kommen an eine T-Kreuzung und vor uns steht ein kleines Hotel mit Straßenkaffee, dass ich schon aus dem Cross 2006 kenne. 

Nach zwei Cappuccino und einem großen leckeren Kuchen folgt der Rest der Streck, wieder im Sonnenschein! Wir rollen weiter nach Ponte Sarcirca Hier gibt es drei Tunnel, die wir zum Glück nicht durchfahren müssen, denn die alte Passstraße ist noch richtig gut erhalten und man kann so auf einem mit Bäumen und Sträuchern verwachsenen Sträßchen die Tunnels umfahren. Gleichzeitig sieht man die schöne und beeindruckende Schlucht, die wir bis Sarche nach unten hin begleiten. 

Jetzt geht es nur noch per Radweg Richtung Dro, wo wir beim «Eis-Maui» unser erstes hausgemachtes italienisches Eis genießen wollen. Es wird immer wärmer, das mediterrane Klima des Gardasees lässt grüßen. Endlich, wir sind im kleinen Dörfchen Dro angekommen. Das ist schon tradition bei mir, hier gibt es das beste Eis des nördlichen Gardasees. Es bleibt nicht bei einer Portion, einfach nur super lecker! Wir sitzen auf einer Parkbank, schlecken unser Eis und Gedanken machen sich breit.

Riva ist schon so nahe, was bedeutet, wir haben es bald geschafft und alles ist vorbei. Wir schwingen uns auf die Räder und fahren auf dem Radweg nach Acor und dann ab nach Riva. Der Verkehr wird merklich dichter, wir kommen hinunter zur Altstadt, Menschen tummeln sich in der Fußgängerzone. Wir stehen auf dem großen Marktplatz in Riva, der Gardasee glitzert vor unseren Augen, der warme leichte Wind weht uns ins Gesicht. Das obligatorische Finisher Foto, dann stürzen wir uns in den See – herrlich erfrischend!

Glücklich & zufrieden beziehen wir unser Hotel und haben noch 2 Tage tollen Urlaub am Gardasee!

Vielen Dank fürs Mitlesen 

6. Tag