Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Es ist soweit, am 23.06. geht es endlich wieder los! Ich habe dieses Jahr einen Dolomiten Cross geplant. Strecke steht, Hotels sind alle gebucht, es kann los gehen. Wir fahren am Freitag mit dem Auto nach Innsbruck, stellen dies im Olympa-Zentrum ins Parkhaus und dann geht es mit der Bahn nach Franzensfeste zum Hotel. Eine Woche später fahren unsere Frauen mit dem Zug nach Innsbruck, übernehmen die Autos und kommen zu uns an der Gardasee. Anschließend genießen wir noch eine Woche Urlaub dort. 

Dieses mal sind wir zu fünft am Start: Lars, Uwe, Stefan, Georg und ich. Georg fährt das erste mal mit uns, aber wir alle kennen uns bereits von unserem Verein MTB-Club Sulzbach. Um die gesamte Höhenmeter pro Tag nicht zu übertreiben, habe ich ein paar Seilbahnen mit eingeplant. Diese dienen uns dazu, die Tour etwas auszuweiten. Bei den km & hm Angaben sind die Seilbahnen bereits abgezogen. Hier könnt Ihr die vorläufige Tourdaten begutachten: 

Die Übersicht der einzelnen Etappen:

Anfahrt: 37,4 km – ↑ 240 hm – ↓ 750 hm 
Brenner Bahnhof, Gossensaß, Sterzing, Stilfes, Franzensfeste

1. Tag: 65,6 km – ↑ 1.280 hm – ↓ 2.150 hm 
Franzensfeste, Mühlbach, St. Lorenzen, Seilbahn Kronplatz, Kronplatz, Gassl Trail, Furkelpass, St. Vigil

2. Tag:  39,7 km – ↑ 1.570 hm – ↓ 1.820 hm
St. Vigil, Zwischenwasser, Lüsner Joch, Würzjoch, Halsnpass, Colle, Teis

3. Tag:  48,2 km – ↑ 1.590 hm – ↓ 1.910 hm
Teis, Gufidaun, Weidbruck, St. Oswald, Compatsch, Saierseralmbahn, Passo Duron, Tierser-Alpl-Hütte, Val Duron, Campitello di Fassa

4. Tag:  48,7 km – ↑ 930 hm – ↓ 1.690 hm
Campitello di Fassa, Pozza di Fassa, Moena, Seilbahn Ronchi-Valbona, Passo di Lusia, Paneveggio, Val Venegia, Passo Rolle, San Martino di Castrozza

5. Tag:  57,6 km – ↑ 1.610 hm – ↓ 2.980 hm
San Martino di Castrozza, Seilbahn Fratazza-Alpe Tognola, Tognola, Malga Valsorda Alta, Canal San Bovo, Passo Broccon, Coronini, Parco La Casatella, Pieve Tesino

6. Tag:  58,6 km – ↑ 1.660 hm – ↓ 1.050 hm
Pieve Tesino, Burg, Levicio, Kaiserjägersteig, Bertoldi, Folgaria (Forte Cherle)

7. Tag:  40,8 km – ↑ 1.440 hm – ↓ 1.510 hm
Folgaria, Passo Coe, Monte Maggio, Recoaro Terme 

8. Tag:  80,7 km – ↑ 520 hm – ↓ 1.830 hm
Recoaro Terme, Obra, Matassone, Albaredo, Monte Zugna, Passo Buole, Mori, Nago, Torbole

Das war die ursprünglich geplante Tour, auf den einzelnen Etappen findest du die wirklich gefahrene Strecke!

  Anfahrt

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
37,4 km – ↑ 240 hm – ↓ 750 hm – höchster Gipfel 1.262 m

Zwischenstationen

• Brenner Bahnhof
• Gossensaß
• Sterzing
• Stilfes
• Franzensfeste
• Übernachtung: Hotel Sachsenklemme

Tour Beschreibung 

Lars und ich fahren in meinem Wagen, während Georg mit seinem eigenen Wagen ebenfalls zum gemeinsamen Ziel, dem Olympiazentrum in Innsbruck, fährt. Vor unserer Ankunft habe ich im Vorfeld zwei Parkplätze in der Tivoli-Garage für eine Woche reserviert, wo unsere Autos sicher und geschützt stehen können. Die Reservierung kostete uns 35 €.

In einer Woche werden unsere Frauen mit dem Zug nach Innsbruck kommen, die Autos übernehmen und zum Gardasee fahren, um dort noch eine weitere Urlaubswoche mit uns zu verbringen. Wir haben ausgemacht, dass Uwe und Stefan direkt zu unserem Treffpunkt, dem Hotel Sachsenklemme kurz vor Franzensfeste fahren, da Stefan bereits einen und Uwe zwei Tag nach unserer Ankunft am Gardasee wieder abreisen müssen.

Nachdem wir uns umgezogen haben, schnappen wir uns unsere Räder und radeln zum Hauptbahnhof, von wo aus unser Zug nach Franzensfeste startet. Das Wetter ist so wunderbar, dass wir spontan beschließen, am Brenner auszusteigen und den Rest der Strecke mit dem Bike zurückzulegen. Kurz nach dem Aussteigen werden wir überraschenderweise von zwei Polizisten begrüßt, die unsere Ausweise sehen wollen. Sehen wir wirklich so schlimm aus, dass man uns gleich kontrollieren muss?

Es macht Spaß, bei leichtem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen den Berg hinab auf dem Radweg zu rollen. Nach 1,5 Stunden und 37 Kilometern erreichen wir fast zeitgleich mit Uwe und Stefan das Hotel. Unsere Räder stellen wir in der Garage ab, erledigen das kurze Einchecken und machen uns dann mit Stefans Auto auf den Weg zur Pizzeria Griesser in Freienfeld, die ich im Voraus reserviert hatte, da der Biergarten unseres Hotels wegen Urlaub geschlossen war.

Es war ein äußerst vergnüglicher Abend mit leckerem Essen und exzellentem Aperol Spritz. Uwe überrascht uns sogar noch mit tollen T-Shirts für jeden von uns! Die Stimmung ist großartig und wir freuen uns schon auf die kommenden Tour-Tage und auf den Gardasee, wenn unsere Frauen uns dort besuchen und wir gemeinsam eine unvergessliche Zeit verbringen werden.

Um 22:30 Uhr sind wir letztendlich schlafen gegangen und träumten schon vom 1. AX Tag …

 

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Übersicht 1. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
65,6 km – ↑ 1.280 hm – ↓ 2.150 hm – höchster Gipfel 2.290 m

Zwischenstationen

• Franzensfeste
• Mühlbach
• St. Lorenzen
• Seilbahn Kronplatz
• Kronplatz
• Dragon Trail
• Gassl Trail
• Furkelpass
• St. Vigil
• Übernachtung: Aria de Munt

Tour Beschreibung 

Ein fantastischer Tag beginnt! Die Sonne strahlt am Himmel und die Temperaturen sind noch angenehm. Es ist Zeit, den AX2023 zu starten!

Gemütlich rollen wir entlang des Radwegs. Das 5-6 kg Gepäck im Rucksack soll sich langsam an unseren Rücken gewöhnen – nein umgekehrt ;-).

Wir fahren in Richtung Franzensfeste am Lago di Fortessa und wechseln auf die Bergseite des Sees. Der Weg führt uns leicht bergauf und bergab, aber plötzlich sehen wir ein Warnschild für Bauarbeiten. Ab & zu ist eine kleine Absperrung zu sehen, die wir aber mühelos umfahren können. Als wir einen kleinen Tunnel erreichen, steht dort ein verschlossenes Tor. Unsicher schauen wir uns an und überlegen, ob wir den ganzen Weg zurückfahren müssen.

Doch wir beschließen, kreativ zu sein und einer nach dem anderen klettern wir über das Tor und hieven auch die Räder darüber. Als ich an der Reihe bin, treten meine Schulterprobleme zutage und ich kann mein eigenes Gewicht nicht über den Zaun ziehen. Glücklicherweise kehrt Georg zurück, um mir zu helfen. Inmitten unseres kleinen Abenteuers frage ich in die Runde: „Hat eigentlich schon jemand versucht, das Tor zu öffnen?“ Ich ziehe an einem winzigen versteckten Hebel und siehe da, das Tor lässt sich mühelos öffnen. Wir lachen alle herzhaft über unsere kleine Aktion und wenn das so weitergeht, wird dieser Alpencross sicherlich ein spaßiges Abenteuer.

Der Weg führt uns weiter auf eine Straße, die uns die ersten 200 Höhenmeter hinaufführt. Kurz vor einem Schotterweg entdecken wir einen Aussichtspunkt. Ein lebensgroßer „Tiroler Standschütze“ steht dort auf einer kleinen Plattform, daneben eine Schautafel, die uns einen Einblick in die Geschichte und die Bedeutung dieses Symbols gewährt. Wir machen einige Fotos, gönnen uns eine kurze Pause und setzen dann unsere Fahrt fort. Es folgt ein gut befahrbarer Schotterweg und ein kleiner Trail über Almwiesen, bis wir schließlich in Mühlbach ankommen.

Vorbei am Bahnhof führt uns der Weg direkt zur Mühlbacher Klause, einer gut erhaltenen alten Burg. Dort stellt Uwe fest, dass er einen platten Reifen hat. Mit einem schnellen Schlauchwechsel geht es jedoch zügig weiter. Das war übrigens der einzige plattgefahrene Reifen während der gesamten Tour.

Die leichte Steigung entlang des Radwegs spürt man kaum. Bei angenehmen 25 Grad begleiten uns weiße Schleierwolken und machen diesen Biketag zu einem wahren Genuss. Kurz vor Schloß Ehrenburg verlassen wir den Radweg und fahren auf einem Schotterweg weiter. Hinter einer kleinen Steigung stehen wir vor diesem beeindruckenden Gebäude. Nach einigen Fotos und dem Auffüllen unserer Trinkflaschen am dortigen Brunnen setzen wir unsere Tour fort bis zur Talstation der Kronplatz 2000 Bahn. Dort gönnen wir uns eine Fahrt mit der Gondel, denn oben erwartet uns ein fantastischer, sehr langer Trail.

Die Seilbahn bringt uns auf 2.250 Meter hinauf. Wow, was für ein 360-Grad-Rundblick mit einer atemberaubenden Fernsicht hier oben. Unsere Kameras können gar nicht genug davon bekommen. Wir beschließen spontan, auf der Hütte etwas zu trinken und eine Kleinigkeit zu essen.

Obwohl wir keine ausgewiesenen Bikepark-Fahrer sind, lassen wir uns die Gelegenheit, diesen großartigen Trail zu fahren, nicht entgehen! Zuerst nehmen wir den Dragon Trail mit einer Länge von 2.043 Metern und einem Gefälle von 198 Metern der am Ende in den Gassl Trail mit 6.400 Metern Länge und einem Gefälle von 907 Metern wechselt. Ich kann nur sagen: Einfach großartig! Die Schwierigkeitsgrade S1 bis S2 sind für uns alle gut zu bewältigen und machen unglaublich viel Spaß! Ab und zu machen wir kleine Pausen, um unsere Hände und Bremsen zu schonen. Wenn wir mehr Zeit hätten, würden wir den gesamten Trail gerne noch einmal fahren.

Jetzt geht es aber erst bergauf, diesmal auf Asphalt. 4,1 Kilometer und 410 Höhenmeter bringen uns zum Furkelpass. Die 10% Steigung fordern uns in der Mittagssonne, aber die wunderschöne Landschaft um uns herum entschädigt uns für die Anstrengung. Schließlich erreichen wir sehnsüchtig das Passschild auf 1.789 Metern, machen dort ein Beweisfoto und freuen uns auf die Abfahrt. Ein leicht schottriger Weg mit den Schwierigkeitsgraden S1-S2 führt uns auf 1.550 Meter hinab, dann wechseln wir zwischen kleinen Asphaltstraßen und Waldwegen. Ursprünglich wollten wir einen kleinen Trail ins Tal fahren, aber er war so verblockt und mit alten Ästen versehen, dass wir kurzerhand umdrehten und auf der Schotterpiste ins Tal fuhren.

In St. Vigil finden wir gleich unsere Unterkunft, das Aria de Munt, mit sehr netten Gastgebern und einem nagelneuen Hotel. Auf der Terrasse gönnen wir uns unseren ersten Aperol-Spritz und stoßen auf einen gelungenen Auftakt unseres AX2023 an. So kann es weitergehen… Wir sind alle voller Vorfreude auf die kommenden Tage und die Abenteuer, die uns noch erwarten.

 

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Anfahrt 2. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
39,7 km – ↑ 1.570 hm – ↓ 1.820 hm – höchster Gipfel 1.990 m

Zwischenstationen

• St. Vigil
• Zwischenwasser
• Lüsner Joch
• Würzjoch
• Halsnpass
• Colle
• Teis
• Übernachtung: Hotel Stern

Tour Beschreibung 

Der Tag startet erneut mit strahlendem Sonnenschein, der auf mein Bett scheint und Vorfreude auf einen weiteren herrlichen Tag weckt. Neugierig werfen wir einen Blick auf das Programm für heute. Nach einem kurzen Einrollen steht uns ein anspruchsvoller Aufstieg bevor, bei dem 1.100 Höhenmeter am Stück bewältigen werden müssen. Doch zuvor lassen wir uns von einem ausgiebigen Frühstück im Hotel verwöhnen. Die Gastgeber haben uns bereits gestern mit ihrer Herzlichkeit und Gastfreundschaft beeindruckt, weshalb sie die Bestnote von ***** definitiv verdient haben.

Voller Energie stürzen wir uns in die Tour und vernichten zunächst 230 Höhenmeter auf einer 6 Kilometer langen Abfahrt. Das weckt unsere müden Beine und beschert uns ein wahres Fahrvergnügen, während wir den Berg hinabrollen. In Marebbe erreichen wir das Hinweisschild mit unserem ersten Zwischenziel: Das Würzjoch. Die Auffahrt zieht sich zwar, doch die grandiose Landschaft um uns herum entschädigt uns für die Mühen. Wir setzen uns alle 100 Höhenmeter eine Pausenmarke, um uns zwischendurch zu erfrischen, die prächtige Natur zu genießen und unsere Beine und den „Allerwertesten“ etwas zu lockern.

Bei knapp 28 Grad wirft der heiße Asphalt die Hitze zurück, aber wir lassen uns nicht entmutigen. Nach 4 Kilometern und 410 Höhenmetern erreichen wir eine kleine Ebene, bevor der zweite Teil des Aufstiegs beginnt. Ein Tipp für alle: Der Brunnen im Friedhof von Antermoia dient als gute Wasserquelle. Stefan würde sagen: „Bevor du trinkst einfach mal länger laufen lassen“ (kleiner Insider)

Der Peiterkofel am Horizont begleitet uns während des Aufstiegs zum Pass und verleiht der Strecke einen besonderen Charme. Der Anblick des Gipfels lässt uns die Rampen mit 15-18% Steigung leichter überstehen. Nach 2 Stunden und 16 Minuten reiner Fahrzeit erreichen wir stolz den Würzjoch-Pass auf 1.987 Metern Höhe. Zur Stärkung kehren wir in der gemütlichen Hütte Ütia de Börz ein, wo ein alkoholfreies Weizen und eine leckere Suppe, Spagetti Bolognese oder Ravioli unsere Energiespeicher wieder aufladen.

Oben am Pass ist viel los und das angenehme Wetter lockt auch Wanderer in die Berge. Wir machen ein Gruppenbild vor dem Passschild und entscheiden uns dann, dem Trubel zu entfliehen. Unsere Route führt zunächst auf der Straße bergab, bis ein kleiner Wanderweg rechts abzweigt. Diesem folgen wir und er gestaltet sich zu 90% fahrbar und macht uns großen Spaß. Nur das letzte Stück ist etwas verblockt und erfordert, dass wir die 100 Meter hinablaufen müssen. Der Weg endet am Fluss Lasanke, der sich malerisch vom Peiterkofel herab schlängelt und in die Rienz mündet. Der Flusslauf ist nicht sehr breit und gibt uns gerade genug Wasser, um ihn zu überqueren. Eine Brücke ist leider nicht vorhanden, doch das steinerne Flussbett glänzt in der Sonne und bietet ein wunderschönes Bild, eine enge Übergangsstelle ist schnell gefunden.

Nachdem wir erfolgreich den Fluss überquert haben, folgen wir dem Trail, der leicht bergauf am Fluss entlangführt. Eine letzte kleine Rampe auf einem breiteren Schotterweg bringt uns zurück auf die Straße, die wir zuvor verlassen hatten.

Kaum 500 Meter weiter erreichen wir das Gasthaus Halshütte, vor dem ein aus Holz gebautes Motorrad steht und als tolles Fotomotiv dient. Nachdem das kleine Shooting beendet ist, setzen wir unsere Fahrt fort. Die Strecke bietet eine abwechslungsreiche Mischung aus kleinen Wiesentrails, kurzen Anstiegen und längeren Abfahrten, mal auf Waldwegen, mal auf Schotterpisten – und das Beste daran: Das meiste davon führt durch den Wald und schenkt uns wohltuenden Schatten, um die Hitze und die stechende Sonne besser zu ertragen.

Nachdem wir das charmante Dorf Cole erreicht haben, führt die Straße hinter einer Alm auf einen Schotterweg, der uns erneut in den Wald entführt. Dieser Anstieg erweist sich jedoch als sehr steil, sodass nur noch Schieben möglich ist. Bei einer besonders schwierigen Rampe stehen wir vor einer kleinen Herausforderung und müssen uns gegenseitig unterstützen, um die Räder über dieses Hinderniss zu bekommen. Es wird deutlich, dass hier schon länger niemand mehr unterwegs war, denn der Weg ist kaum erkennbar, es liegen Baumstämme und Äste herum. Doch wir lassen uns nicht entmutigen und setzen unsere Reise fort, indem wir unsere Bikes schieben und tragen.

Nach dieser kurzen, abenteuerlichen Passage erreichen wir eine kleine Aussichtsplattform mit atemberaubendem Blick in die Bergwelt und auf die majestätische Geislergruppe. Durch Brombeersträucher und Brennnesseln kämpfen wir uns weiter auf einem kleinen Pfad, bis wir nach etwa 10 Minuten erfolgreich das Hindernis bewältigt haben. Danach treffen wir auf einen breiteren, wieder fahrbaren Weg. Im Nachhinein betrachtet, hätten wir diese Passage auf der Karte wohl umfahren können, aber dann hätten wir auch ein aufregendes Abenteuer weniger auf unserem Zettel stehen gehabt. Doch gerade diese unvorhersehbaren Momente machen eine solche Tour besonders spannend und unvergesslich.

Es folgen 460 Höhenmeter auf Nebenstraßen und Schotterwegen hinab ins Tal nach Teis, wo sich unser Hotel Stern befindet. Nachdem wir unsere Bikes in der Ladegarage für E-Bikes untergebracht haben (obwohl wir keine E-Bikes haben), können wir es uns im Hotel bequem machen. Ein erfrischendes Bad im Hauspool und ein gemütliches Beisammensein stehen auf dem Programm, um den gelungenen Tag angemessen ausklingen zu lassen. Wir stoßen erneut auf unsere großartige Gemeinschaft und die unvergesslichen Momente des AX2023 an und genießen das Leben in vollen Zügen.

Die Vorfreude auf das, was uns morgen erwartet, ist spürbar. Jeder Tag unserer Reise ist einzigartig und hält neue Herausforderungen und atemberaubende Naturerlebnisse für uns bereit. Es ist ein Abenteuer, das uns alle verbindet und uns mit dem Gefühl von Freiheit und Begeisterung erfüllt. Und so lassen wir den Abend ausklingen und lauschen den Geschichten der anderen über vergangene Abenteuer und Träume für morgen. Denn was auch immer auf uns zukommen mag, wir sind bereit, gemeinsam die nächsten Etappen unseres AX2023 in Angriff zu nehmen und weiterhin unvergessliche Erinnerungen zu schaffen. 

 

© OpenStreetMap contributors

1. Tag 3. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
48,2 km – ↑ 1.590 hm – ↓ 1.910 hm – höchster Gipfel 2.120 m

Zwischenstationen

• Teis
• Gufidaun
• Weidbruck
• St. Oswald
• Compatsch
• Saierseralmbahn
• Passo Duron
• Val Duron
• Campitello di Fassa
• Übernachtung: Hotel Stella Montis

Tour Beschreibung 

Der neue Tag begrüßt uns mit strahlendem Sonnenschein und einem atemberaubenden Ausblick aus dem Fenster. Der Wecker klingelt um 7:00 Uhr und wir sind voller Vorfreude auf das, was uns heute erwartet. Ein köstliches Frühstück im Hotel stärkt uns für die bevorstehende Tour.

Am Morgen die Sonne zu genießen und den Wind bei einer erfrischenden Abfahrt zu spüren, ohne dabei viel Anstrengung aufbringen zu müssen, ist einfach herrlich. Die Strecke führt zunächst auf Schotter und dann auf einer kleinen Nebenstraße entlang des idyllischen Gehöfts Außermühl. Eine Brücke ist gesperrt, aber wir finden problemlos eine Umleitung auf einem kleinen Pfad, der uns über einen Bach führt. Die Behelfsbrücke aus Holz sorgt für ein abenteuerliches Gefühl und wir wissen nun, dass auf dieser Straße uns keine Autos entgegen kommen, geschweige denn überholen.

In Gudo führt uns die Route von der Straße auf einen Wanderweg, der sich zu einem aufregenden Pfad entwickelt, der ständig auf und ab verläuft. Das Radfahren macht hier besonders viel Spaß, auch wenn die Temperaturen bereits morgens 27 Grad erreichen. Glücklicherweise führt uns der Großteil der Strecke aktuell durch schattigen Wald, was die Hitze erträglicher macht. Doch als wir die Waldfläche verlassen und am Hang entlangfahren, sind wir mitten in der Sonne, während wir hinab ins Tal und auf den Ort Klausen blicken.

Beim Ansitz Lusenegg in Lajen treffen wir auf Europas größten Kastanienbaum. Mit einem Umfang von 13,30 Meter und einem Alter von 600-800 Jahren steht der Baum sehr stattlich vor uns. Beeindruckt von seiner Größe und majestätischen Erscheinung machen wir einige Fotos und genießen die Ruhe inmitten der Natur, bevor wir auf kleinen Wegen und Straßen nach Waidbruck weiterfahren. Dort legen wir an einem Supermarkt eine Rast ein, kaufen uns kalte Getränke und Snacks, um uns für die bevorstehenden 650 Höhenmeter am Stück zu stärken.

Die Hauptstraße ist viel befahren und führt uns zunächst in Richtung Kastelruth. Dieses Dorf ist durch die Kastelruther Spatzen sehr berühm geworden, ist aber nicht ganz unsere Musikrichtung. Doch dann biegen wir rechts ab und nehmen die asphaltierten Nebenstraßen, die uns viel ruhiger und ohne großen Verkehr immer weiter nach oben nach Seis am Schlern führt. Die Hitze von 35 Grad und die Rampen von 15-18% stellen eine Herausforderung dar, aber wir lassen uns Zeit und gönnen uns eine Rast an einem Biergarten in Sankt Oswald. Dort genießen wir ein alkoholfreies Weizen und entdecken nebenan ein kleines Bauernmuseum, das uns einen interessanten Einblick in die Vergangenheit bietet. Es ist erstaunlich zu bedenken, wie die Menschen früher gelebt haben und wir fragen uns, was wohl die Zukunft für die kommenden Generationen bereithält.

Die Talstation der Seiseralmbahn ist unser nächstes Etappenziel, die wir 5 Kilometer und 350 Höhenmeter später auch erreichen. Eine 4,4 Kilometer lange Gondelfahrt bietet uns einen fantastischen Blick auf die umliegende Bergwelt. Oben angekommen, erwartet uns ein beeindruckender Rundumblick über die größte Hochalm Europas, die Seiser Alm , doch wegen des Trubels entscheiden wir uns, bald weiterzufahren. Der Weg führt natürlich wieder bergauf, aber wir nehmen uns Zeit, um die atemberaubende Natur und die traumhafte Landschaft zu genießen. Je höher wir steigen, desto weniger Wanderer treffen wir an und wir spüren die Freiheit und Unbeschwertheit dieser einmaligen Erfahrung.

Der Hunger meldet sich, aber wir haben ein Ziel vor Augen: Die Mahlknechthütte. Noch 8 Kilometer und 300 Höhenmeter trennen uns davon und wir machen uns voller Vorfreude auf den Weg. Es zieht sich ein wenig, der Magen knurrt, die Pedal-Umdrehungen werden schneller. Geschafft, malerisch steht die Hütte vor uns, daneben eine Scheune an einem kleinen See. Ein herrliches Fotomotiv. Auch die phantastische Bergwelt um uns herum brennt sich in Erinnerungen ein. Nach einer kleinen Mahlzeit und einem alkoholfreien Bier geht die Reise weiter. 

Die anfänglichen 150 Höhenmeter hinauf zum Mahlknechtsjoch sind eine kleine Herausforderung, aber dann erwartet uns eine grandiose Belohnung: eine 700 Höhenmeter lange Abfahrt durch das beeindruckende Val Duron. Der Schotterweg schlängelt sich durch die Natur, mal grober, mal feiner Untergrund, und wir genießen das Gefühl der Geschwindigkeit, während wir hinunter nach Campitello di Fassa gleiten. Das war eine super tolle Abfahrt in mitten einer grandiosen Gebirgslandschaft.

Nach fast 1.600 bewältigten Höhenmetern kehren wir mit vielen positiven Erlebnissen und Eindrücken ins Hotel ein. Die Hitze war herausfordernd, aber die Freude überwiegt und bleibt uns in Erinnerung. Wie immer schließen wir den Tag mit einem begeisterten Abklatschen und einem erfrischenden Aperol-Spritz ab, denn das ist zu einer schönen Tradition geworden.

Morgen liegt ein neues Abenteuer vor uns und wir sind gespannt darauf, welche unvergesslichen Momente und Naturschönheiten uns auf unserer Reise durch die Alpen erwarten. Das Gefühl von Freiheit und die enge Gemeinschaft unter uns lassen voller Vorfreude auf das kommende Etappenziel blicken. Der AX2023 ist eine Reise, die uns immer wieder mit unvergesslichen Erlebnissen beschenkt und uns die Schönheit der Natur hautnah erleben lässt. Und so freuen wir uns auf das, was uns morgen auf unserer Tour durch die Alpen erwarten wird!

 

© OpenStreetMap contributors

2. Tag 4. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
48,7 km – ↑ 930 hm – ↓ 1.690 hm – höchster Gipfel 2.150 m

Zwischenstationen

• Campitello di Fassa
• Pozza di Fassa
• Moena
• Seilbahn Ronchi-Valbona
• Passo di Lusia
• Paneveggio
• Val Venegia
• Passo Rolle
• San Martino di Castrozza
• Übernachtung: Residence Lastei

Tour Beschreibung 

Der gestrige Wellnessbereich mit Schwimmbad tat unseren müden Muskeln gut und nach einem reichhaltigen Frühstück sind wir bereit, uns auf die heutige Tour zu begeben. Die Wettervorhersage sagt Gewitter und Schauer am Nachmittag voraus, also haben wir beschlossen, möglichst früh am nächsten Hotel anzukommen, um dem schlechten Wetter zu entkommen.

Der Start verläuft vielversprechend auf einem tollen Radweg, der uns zunächst bergab führt, nur gelegentlich unterbrochen von kleinen Anstiegen. Insgesamt erwarten uns 100 Höhenmeter aufwärts und 260 Höhenmeter abwärts auf einer 15 Kilometer langen Strecke. Obwohl es warm ist, ziehen bereits einige Wolken um die Gipfel der Berge. In Moena biegen wir links ab und folgen oberhalb der Staatsstraße, die zum Passo San Pellegrion führt. Unterwegs passieren wir die beeindruckende Bunkeranlage Forte Someta und erreichen schließlich die Talstation der Seilbahn zum Passo Lusia.

Da die Wolken sich immer weiter verdichten und die Schwüle zunimmt, entscheiden wir, uns ganz hochfahren zu lassen und nicht an der Zwischenstation auszusteigen, was wir ursprünglich vor hatten. Der Passo Lusia ist kein Unbekannter für mich und ich erinnere mich daran, wie ich ihn bereits bei meinem Alpencross 2007 komplett erklommen haben. Die extrem steilen Rampen und der grobe Schotter auf 5,6 Kilometer 750 Höhenmeter waren eine Herausforderung, die ich nicht mehr wiederholen möchte.

Oben angekommen, belohnt uns der 360-Grad-Rundumblick mit einem spektakulären Anblick auf die Berggruppe Pale di San Martino, doch die dunklen Gewitterwolken lassen uns nicht allzu lange verweilen.

Die Abfahrt zur Alpe Lusia verläuft steil entlang der Skipiste und bringt uns zum nächsten Highlight der Tour: Einem traumhaften Trail, der uns durch wunderschöne Landschaften begleitet. Der Weg führt uns leicht bergab, mal über feinen Schotter, mal über weichen Waldboden und immer wieder spenden schattenspendende Bäume Erfrischung. Auch ein Bach spendet uns frisches kaltes Quellwasser – lecker! Die Fahrt bis zur Malga Bocche ist ein wahrer Genuss. Dort angekommen beschließen wir, die Hütte rechts liegen zu lassen und stattdessen sofort links durch ein Gatter auf einen aufregenden Trail abzubiegen. Hier haben wir jede Menge Spaß und meistern die Herausforderungen der kurzen S3-Stücke mit Bravour. Ein Trail 400 Höhenmeter hinunter auf 4 Kilometer- das sagt alles. Schade, dass die schönen Sachen immer so schnell vorbei sind. Übrigens, der Rest des Weges wiess die Schwierigkeit von S1-S2 – also „alles fahrbar“!

In Paneveggio füllen wir unsere Wasserflaschen an einem Brunnen und setzen unsere Tour fort. Wir verpassen kurzzeitig die richtige Abzweigung zum Val Venegia, bemerken unseren Fehler aber dank des Navis und finden schließlich den richtigen Weg. Nach 3 Kilometern und weiteren 120 Höhenmetern erreichen wir die Malga Venegiota, wo wir uns von der spektakulären Aussicht auf die Pale di San Martino beeindrucken lassen. Die düsteren Wolken nehmen zu und wir beschließen, etwas länger zu verweilen, bevor wir den Aufstieg zum Passo Rolle in Angriff nehmen. Mann fühlt deutlich, wie es oben in den Bergengipfeln anfängt zu regnen, hier ist und bleibt es zum Glück trocken. Wenn wir schon mal hier sind, lassen wir uns von typisch Italienischen Gerichten verwöhnen. Meine gegrillte Salsiccia mit Polenta ist erstklassig und auch die anderen haben nichts auszusetzen. Ganz langsam scheinen die Wolken sich etwas zu beruhigen und ab und zu erhaschen wir einen freien Blick in den Himmel. Für uns das Zeichen zum Aufbruch.

Der Weg bergauf gestaltet sich angenehm und moderat und während wir die letzten 2 Kilometer und 150 Höhenmeter zurücklegen, beginnt es leicht zu regnen. Doch das hält uns nicht auf und jeder von uns findet sein eigenes Tempo, um den Gipfel zu erreichen. Die Belohnung ist eine Rast auf der Baita Segantini, einer Schutz- und Wanderhütte oberhalb des Passo Rolle, wo wir uns mit Cappuccino, Espresso und warmem Apfelstrudel verwöhnen lassen.

Mit einem Grinsen im Gesicht machen wir uns schließlich auf die Abfahrt nach San Martino di Castrozza. Zunächst geht es auf gröberem Schotter hinunter zum Passo Rolle, wo wir ein Gruppenfoto machen. Die geplante Trailabfahrt ist leider durch eine Baustelle blockiert, auf der Straße umfahren wir das Stück und biegen an der Malge Foose di Sopra links ab. Ein neu angelegter, schmaler Weg erwartet uns, der uns mit viel Fahrspaß ins Tal bringt. Die 4,5 Kilometer lange Trail-Abfahrt mit 450 Höhenmetern ist einfach ein Highlight. Wir müssen des Öfteren die Passstraße überqueren, aber nicht nur wir, sondern auch eine ganze Kuhherde hat das vor. Wir lassen hier gerne den Viechern die Vorfahrt. Weiter gehts auf dem ausgebauten Trail hinab ins Tal. Wow. Für solche Abfahrten nehmen wir gerne lange Auffahrten in kauf, viel Flow und alles bis ins Tal locker fahrbar – Spitzenklasse! 

So erreichen wir schließlich unser Hotel und sind erstaunt, wie schnell die Zeit vergangen ist. Wir sind bereits in der Halbzeit unseres Alpencross und es war bisher ein toller und ereignisreicher Tag. Wir haben atemberaubende Trails befahren und die Schönheit der Landschaft in vollen Zügen genossen. Jetzt hoffen wir auf besseres Wetter für die kommenden Tage, auch wenn die Vorhersagen nicht allzu vielversprechend sind. Doch mit unserer Begeisterung und Freude am Biken werden wir auch damit zurechtkommen und weiterhin unvergessliche Erlebnisse sammeln. 

 

© OpenStreetMap contributors

3. Tag 5. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
57,6 km – ↑ 1.610 hm – ↓ 2.980 hm – höchster Gipfel 2.100 m

Zwischenstationen

• San Martino di Castrozza
• Seilbahn Fratazza-Alpe Tognola
• Tognola
• Malga Valsorda Alta
• Canal San Bovo
• Passo Broccon
• Coronini
• Parco La Casatella
• Pieve Tesino
• Übernachtung: Hotel Cima d’Asta

Tour Beschreibung 

Der Morgen begrüßt uns mit Sonnenschein und Schleierwolken und wir sind erleichtert, dass sich die Wetterprognose verbessert hat. Bei meiner ursprüngliche Route war geplant, auf dem Passo Broccon zu übernachten, aber da die Besitzer dieses Jahr im Sommer keinen Betten anbieten, musste ich die Strecke umplanen. Da es aber weit und breit keine Übernachtungsmöglichkeit gibt, bedeutete es zusätzliche 20 Kilometer und 190 Höhenmeter bergauf, aber auch eine lohnende Abfahrt mit 950 Höhenmetern bergab. Doch sowie sind wir noch lange nicht.

Wir starten den Tag mit einem entspannten Frühstück und bereiten unsere Räder vor. Die Seilbahn bringt uns hinauf unterhalb des Gipfels Cima Tognola. Ja, die gönnen wir uns wieder, sonst wäre der Tag durch die Umplanung zu lange geworden. Der Nebel umhüllt die Berggipfel, der Anblick ist faszinierend. Der grobe Schotterweg führt uns zunächst hinab zur Tognola Hütte, wo wir bereits 2018 von San Martino di Castrozza aus hochgefahren sind. Dann folgt der ersehnte Trail bergab, der uns auf 550 Höhenmetern in 5 Kilometern begeistert. Ab & zu stehen bleiben und Fotos schießen, dann wieder dem Flow hingeben. Klasse!

Die Beschreibung der Strecke klingt abwechslungsreich und anspruchsvoll. Die Überbrückungen in den Moorwiesen durch Holz-Konstruktionen ermöglichen eine sichere Durchfahrt und schützen die empfindlichen Ökosysteme. Die kleinen Bachläufe, die durch die quer liegenden Steine in den richtigen Weg gelenkt werden, verleihen der Strecke eine natürliche und harmonische Note. Die wechselnden Untergründe, von schlammigen Wiesen über grobe Steinbrocken, bieten vielfältige Herausforderungen und erfordern Geschick und Technik beim Befahren. Doch gleichzeitig laden sie auch zum Erleben des Fahrspaßes ein. Die Kombination aus steilen Spitzkehren und flüssigen Abschnitten sorgt für ein abwechslungsreiches Fahrerlebnis, bei dem sowohl technisches Können als auch Flow zum Tragen kommen. Die Naturverbundenheit und der Reiz, sich den Gegebenheiten der Umgebung anzupassen, machen die Tour zu einem besonderen Erlebnis für jeden Mountainbiker.

Die lustige Episode mit Stefan und dem Bach bringt eine amüsante Abwechslung in den ansonsten anspruchsvollen Aufstieg zum ersten Gipfel der heutigen Tour. Eigentlich wolle er nur Wasser an einem Bach holen. Die Szene, wie er dabei von einem Stein abrutscht und mit einem Fuß ins Wasser platscht, während er seinen Handschuh verliert und davon schwimmt, dadurch mit dem anderen Fuß auch im Wasser steht um sich seinen Handschuh wieder zu angeln, vermittelt ein lebhaftes Bild der Situation. Das fröhliche Lachen der Gruppe zeigt, dass wir trotz der Herausforderungen und Anstrengungen des Aufstiegs den Humor nicht verloren haben. Die lockere Stimmung und der Spaß unterwegs sind wichtige Elemente, um die Freude am Mountainbiken und der gemeinsamen Tour zu erhalten.

Stefans Entschlossenheit, seinen verlorenen Handschuh zurückzuholen und gleichzeitig seine Wasserflasche zu füllen, demonstriert den Abenteuergeist und die Kameradschaft der Gruppe. Solche Anekdoten schaffen Erinnerungen und stärken den Zusammenhalt. In solchen Momenten wird deutlich, dass Mountainbiken nicht nur eine sportliche Aktivität ist, sondern auch eine Möglichkeit, die Natur hautnah zu erleben und mit Gleichgesinnten besondere Augenblicke zu teilen. Die lustige Begebenheit sorgt für Auflockerung und eine positive Atmosphäre, die den weiteren Verlauf der Tour begleitet.

Nur noch eine Kurve und vor uns erstreckt sich die Malga Valsorda in einem verlassenen Zustand. Als wir die Tür öffnen, offenbart sich eine schon länger nicht mehr genutzte Schutzhütte. Der Raum ist von Staub bedeckt, ein Tisch steht in der Mitte des Raumes, während sich ein alter Holzofen in der Ecke befindet. Eine Treppe führt nach oben zu einem Schlafraum. Als Abzug für die Feuerstelle dient eine alte Öltonne. Nachdem wir die Hütte erkundet haben und es nichts weiter zu entdecken gibt, halten wir einen Moment inne, um ein Gruppenbild am Tisch zu machen, bevor wir unsere Reise fortsetzen.

Wir folgen dem MTB-Trail Schild 2270 der uns mühsam zum Übergang führt. Über Wiesenpfade und steinige Wege schlängelt sich der Pfad hinauf, teils mit bis zu 20% Steigung. Trotzdem geht es relativ zügig voran. Am Übergang auf 2.050 Meter Höhe erwartet uns ein atemberaubender Blick. Nebelschwaden ziehen vorbei, die Sonne lacht, der Wind pfeift und gelegentlich können wir durch den Nebel bis ins Tal hinunterblicken, was uns bewusst macht, wie hoch wir uns bereits befinden. Dieses beeindruckende Naturschauspiel wird auf vielen Fotos festgehalten.

Nun folgt ein Trail hinab, bei dem wir 1.280 Höhenmeter auf einer Strecke von 12 Kilometern überwinden wollen. Einige Steine liegen auf dem Weg, aber die meisten Streckenabschnitte erscheinen mit Schwierigkeitsgrad S1 bis max. S2 befahrbar. Keine 2 Kilometer vom Gipfel entfernt zweigt ein Weg ab und ich bleibe stehen, um auf Uwe zu warten. Doch er kommt einfach nicht. Da wir keinen Handyempfang haben, entscheidet sich Lars, ihm entgegenzulaufen, aber auch er verschwindet aus dem Blickfeld. Nach nervenaufreibenden fünf Minuten kehren beide schiebend zurück. Uwe teilt uns die Hiobsbotschaft mit: Sein Rahmen ist gebrochen!

Zunächst halten wir es für einen Scherz, doch als wir die gebrochene Stelle sehen, sind wir sprachlos. Jeder von uns machte sich Gedanken, wie wir nun vorgehen sollten. Der Rahmen ist direkt an einer Schweißnaht etwa 30 cm unterhalb der Sattelstütze komplett durchgebrochen. Glücklicherweise sind rechts und links jeweils mit dem Dämpfer verbundene Streben vorhanden, die die Struktur noch halten. Somit kann der gebrochene Teil nicht nach rechts oder links ausweichen, sondern nur nach oben und unten „auf und ab wackeln“. Uwe hat somit eine Chance, weiterzufahren, jedoch muss er selbst entscheiden, wie er damit umgehen möchte.

Uwe entscheidet sich, es zu versuchen und fährt vorsichtig die steinigen und wurzeligen Passagen hinunter. Besonders die Wurzelpassagen sind aufgrund des vorherigen Regens äußerst glatt, weshalb wir einige Stücke unseres Weges schieben müssen, um das Risiko eines Sturzes zu vermeiden. Uwe gibt auch nach 1-2 Kilometern sein Okay, dass alles gut läuft. Der Trail macht Spaß, aber er ist anspruchsvoll. Grobe Steine, nasse Wurzeln und Bachläufe erfordern unsere volle Konzentration. Mit der Zeit stellen sich jedoch immer mehr Flow-Momente ein. Die Abfahrt scheint die 1.280 Höhenmeter im Handumdrehen verschwinden zu lassen. In Canal San Bovo machen wir an einem kleinen Straßenkaffee eine Pause.

Cola, Panini und gesalzene Chips sind sicherlich keine Empfehlung unseres Arztes, aber wir genießen es dennoch. Nun steht uns eine Auffahrt bevor, die ich bereits 2007 absolviert habe: 14 Kilometer und 850 Höhenmeter auf der Straße hinauf zum Passo Broccon.

Es gibt nicht viel dazu zu sagen – wir müssen einfach durchhalten. Wir halten uns an unsere Regel, alle 100 Höhenmeter eine Pause einzulegen. Glücklicherweise gibt es Wasserstellen, die uns kühlende Erfrischung anbieten. Die Straße schlängelt sich hinauf, mal in Serpentinen, mal etwas flacher, aber zäh. Die schwüle Hitze von 29 Grad erschöpft uns zusätzlich. Auf einmal kommen wir an einem Unfall zwischen einem Auto und einem Motorrad vorbei, Polizei und Krankenwagen sind schon vor Ort, doch wir wollen nicht weiter darüber nachdenken geschweige denn sehen und fahren weiter.

Schließlich erreichen wir den Pass und machen eine kurze Pause. Hier oben weht ein kräftiger Wind und es ist frisch, die Wolken nehmen zu. Laut Regenradar sind wir jedoch auf der sicheren Seite. Hoffen wir das Beste. Nun erwarten uns die zuvor beschriebenen 20 Kilometer mit 190 Höhenmetern Anstieg und 950 Metern Abstieg. Anfangs fahren wir auf einem alten, grob schottrigen Militärweg, bis in einer Spitzkehre ein kleiner Pfad nach rechts abzweigt, dem wir folgen. Der Weg ist ein Traum – Felsformationen rechts und ein steiler Abhang links, der mehrere hundert Meter hinunterführt. Der Pfad ist jedoch sicher am Waldrand entlang geführt. Wir genießen einen wunderbaren Flow, der die Zeit und Strecke beinahe unbemerkt verstreichen lässt und plötzlich haben wir bereits 650 Höhenmeter hinter uns gelassen. Die pure Freude, die uns dabei erfüllt, wird sogar daran deutlich, dass wir entlang der gesamten Route kein einziges Foto gemacht haben.

Der Weg scheint endlos nach unten zu führen. Gelegentlich gibt es kleine Rampen, dann wieder bergab, manchmal technisch anspruchsvoll, aber immer noch fahrbar. Wenn man in die tiefe Schlucht hinabblickt, kann einem schon mal schwindelig werden. Die ständigen Auf- und Abstiege, sowie die Richtungswechsel, verlangen uns viel ab und zehren an unseren Kräften. Hinzu kommt die immer schwüler werdende Luft.

Wir durchqueren eine große Wiese und erreichen den Parco la Castcatella. Schnell machen wir ein oder zwei Fotos vom Wasserfall, denn die Mücken sind dort zahlreich und hungrig. Nun wollen wir nur noch ins Hotel und uns ausruhen. Die letzte Rampe mit 18% Steigung liegt vor uns, dann fahren wir auf der Hauptstraße nach Castello Tesino und setzen unsere Reise noch 3 Kilometer fort, bis wir müde aber glücklich im Hotel Cima d’Asta in Pive Tesino. ankommen.

Wie gewohnt, klatschen wir ab und gönnen uns einen Aperol – aber dieses Mal bleibt es nicht bei einem! Ein anstrengender, aber ereignisreicher Tag geht zu Ende. Wir sind fast 3.000 Höhenmeter bergab gefahren, was auf dem Papier einfach erscheint, jedoch sehr anstrengend ist. Dennoch ist es eine wunderschöne Erfahrung und wir möchten keinen einzigen Meter dieser Tour missen! Und das Beste zum Schluss: Uwes Bike hat durchgehalten!

 

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4. Tag 6. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
58,6 km – ↑ 1.660 hm – ↓ 1.050 hm – höchster Gipfel 1.540 m

Zwischenstationen

• Pieve Tesino
• Strigno
• Borgo Valsugana
• Marter
• Levicio Terme
• Kaiserjägersteig
• Bertoldi
• Carbonare
• San Sebastiano
• Folgaria
• Übernachtung: Hütte Stella d´Italia

Tour Beschreibung 

Kaum zu glauben, aber die Sonne zeigt sich schon wieder kräftig und kein Regen ist in Sicht. Das ist großartig!

Nach einem guten Frühstück haben wir unsere Bikes ein wenig gehegt und gepflegt und sind jetzt bereit für die nächste Etappe. Zunächst steht eine kurze Auffahrt von 80 Höhenmetern auf der Straße zum Passo Forcella auf 910 Metern Höhe auf dem Programm. Von dort aus führt der Weg links an einem Stausee vorbei und verwandelt sich in eine tolle Schotterabfahrt nach Stringo. Stefan benötigt ein Medikament aus der Apotheke und Uwe kauft sich parallel im Supermarkt Snacks ein.

Nun müssen wir als sogenannter „Überbringer“ einen längeren Radweg nehmen, der uns zum Einstieg auf den nächsten Gipfel führt. Der Weg ist wirklich toll zu befahren und führt uns an einigen wunderschönen Orten vorbei, darunter die charmante Gemeinde Borgo Valsugana mit ihrem historischen Zentrum. Der Fluss Brenta schlängelt sich durch die Stadt, begleitet von einem malerischen Radweg. Die Fahrt hier macht richtig Spaß! Während wir unterwegs sind, entdecken wir auch einen überdimensionalen Frosch aus Stroh, der uns am Wegesrand fröhlich begrüßt. Solche kleinen Überraschungen machen die Tour noch einzigartiger. In Levico Terme haben wir bereits 32 Kilometer zurückgelegt, 330 Höhenmeter erklommen und 690 Tiefenmeter genossen. 

Bevor der nächste große Anstieg auf uns wartet, machen wir an einem Biergarten am Hotel Hotel Paoli halt und genießen zwei alkoholfreie Biere (Weizen haben sie dort nicht). Anschließend erwartet uns eine berühmte alte Militärstraße, die Kaiserjägerstraße, die über eine Länge von 9 Kilometern einen Anstieg von 920 Höhenmetern aufweist. Die Straße wurde mittlerweile komplett asphaltiert.

Zitat: „Die heutige Straße wurde 1911 als Kriegsstraße von Pionierabteilungen des 2. und 3. Kaiserjägerregiments anstelle eines bereits in den 1870er und 1880er Jahren angelegten Steigs erbaut. Die durchgängig asphaltierte, teils nur einspurige Straße führt dabei über acht eng an den Berghang des Monte Pegolara gebaute Kehren, unter Felsüberhängen und durch zwei kurze, unbeleuchtete Tunnel.“

Es ist ein wunderbares Gefühl, auch wenn es „nur“ eine Asphaltstraße ist. Der Blick auf den Lago di Levico und die umliegenden Gemeinden ins Tal ist einfach beeindruckend. Plötzlich hören wir Sirenen und sehen, wie Feuerwehr, Polizei und Bergrettungswagen mit hoher Geschwindigkeit an uns vorbeifahren. Das ganze 3 mal! Wir fragen uns wirklich, was passiert sein mag. Wir tippen bei der Einsatzstärke auf einen Waldbrand, fahren weiter und genießen die Atmosphäre und Straße, merken dabei gar nicht, wie schnell wir an Höhe gewinnen. Dann, in mitten einer Serpentine, sehen wir, dass es sich nicht um einen Waldbrand handelte. Ein Trike-Motorrad ist über die Leitplanke gestürzt und liegt anscheinend in einem Abhang. Bergretter sind mit Seilen im Einsatz und es gibt viele Helfer vor Ort die eine Rettung organisieren. Es läuft uns ein Schauer über den Rücken, während wir vorbei fahren und unsere Gedanken das Szenario weiterspielen.

 

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5. Tag 7. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
40,8 km – ↑ 1.440 hm – ↓ 1.510 hm – höchster Gipfel 1.850 m

Zwischenstationen

• Folgaria
• Passo Coe
• Monte Maggio
• Coston dei Laghi
• Borcoletta
• Benetti
• Passo Xomo
• Recoaro Terme 
• Ponte Verde
• Übernachtung: Campogrosso-Hütte

Tour Beschreibung 

Es ist 7:00 Uhr morgens und es tröpfelt immer noch leicht, da es in der Nacht geregnet hat. Doch die Wetterprognose spricht für uns – ab 10:00 Uhr soll kein Regen mehr auf unserer Strecke sein. Wir entscheiden uns, unser Frühstück um 8:00 Uhr zu genießen und nehmen uns heute etwas mehr Zeit, um dem Regengebiet genügend Vorsprung zu lassen. Ehrlicherweise möchten wir es gar nicht einholen.

Nachdem wir uns von der tollen Gastgeberin verabschiedet haben, machen wir uns auf den Weg zu einem ersten Highlight des Tages – das Forte Sommo Alto, das nur 1 km von uns entfernt und auf unserer heutigen Tagesetappe liegt. Übrigens ist es mittlerweile 9:30 Uhr, und es regnet nicht mehr!

Zitat: „Zwischenwerk Sommo“ genannt, wurde diese Festung zwischen 1911 und 1914 auf dem gleichnamigen Hügel auf 1613 m Höhe erbaut. Auf drei Etagen angeordnet, war sie mit zwei 10 cm Haubitzen in einer gepanzerten Kuppel und einem Aussichtsturm ausgestattet. Die Nahverteidigung wurde stattdessen 18 Maschinengewehrpositionen anvertraut. Als befestigte Kaserne konzipiert, wurde sie später in eine echte Festung verwandelt. Ohne Graben, aber durch einen Erdwall geschützt, kontrollierte er die Furche unterhalb des Orsara-Tals und in Absprache mit dem nahegelegenen Forte Dosso delle Somme den Passo Coe. Es war mit vier fortschrittlichen gepanzerten Stationen ausgestattet, die durch zwei lange unterirdische Tunnel mit der zentralen Instanz verbunden waren, die noch genutzt werden können.

Der folgende Anstieg führt teilweise durch Skigebiete und wird dann schmaler und ausgesetzter. Auf insgesamt 6 Kilometern müssen wir 330 Höhenmeter überwinden. Klingt nicht dramatisch, aber die kleinen Rampen tun mittlerweile in den Beinen weh. Dennoch ist es herrlich hier. Der Weg verläuft am Steilhang entlang und ist mittlerweile zu einem Singletrail geworden. Wir befinden uns fast die ganze Zeit an der Kante, wo das Gelände steil ins Val Terragnolo abbricht, und die Aussicht begleitet uns die ganze Strecke über. Dieser Wegabschnitt gehört offiziell zum Sentiero della Pace, den grob 500 km langen Fernwanderweg durch die Dolomiten, der sich von den Sextner Dolomiten über den nördlichen Gardasee bis hin zum Stilfserjoch zieht. Der Friedensweg ist einfach ein Genuss! Unser Zwischenziel ist der Monte Maggio mit seinem markanten großen Kreuz aus Stahl. Dort machen wir einen Fotostopp und genießen die atemberaubende Aussicht, während es hier oben ruhig und abgelegen ist, weit und breit kein Wanderer zu sehen.

Der Weg, der nun folgt, ist für uns Flachlandtiroler kaum fahrbar. Es handelt sich um einen steilen Trail mit groben Steinen, bei einem Fahrfehler wäre ein Sturz in den Abgrund die wahrscheinliche Folge. Ab und zu schaffe ich ein Stück zu fahren, aber dann traue ich mich nicht mehr und schiebe mein Bike. Doch trotz der Herausforderung macht es Spaß, denn die Landschaft um uns herum ist so gewaltig und schön, dass wir beim Radwandern alles noch besser genießen können.

 

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6. Tag 8. Tag

Gesamte Tourdaten
477 km – ↑ 10.840 hm – ↓ 15.690 hm – 8 Tage

Etappenlänge
80,7 km – ↑ 520 hm – ↓ 1.830 hm – höchster Gipfel 1.450 m

Zwischenstationen

• Recoaro Terme
• Obra
• Matassone
• Albaredo
• Marco
• Mori
• Nago
• Arco
• Dro
• Torbole
• Übernachtung: Villa Stella

Tour Beschreibung 

Der letzte Tag ist angebrochen und es regnet leicht. Über Nacht hat es richtig geschüttet. Wir beschließen, erst einmal in Ruhe zu frühstücken und dann zu sehen, wie das Wetter sich entwickelt. Gesagt, getan. Das Frühstück ist einfach, aber gut.

Heute steht der Monte Zugna auf dem Programm, aber bis dorthin ist es noch ein weiter Weg. Wir gehen vor die Hütte, es ist kalt, aber zum Glück hat der Regen aufgehört. Hoffentlich haben wir heute wieder so viel Glück wie in den vergangenen Tagen. Wir packen unsere Sachen zusammen, bezahlen die Rechnung und machen uns bereit für die Tour.

Zunächst erwartet uns eine 13 Kilometer lange und 750 Höhenmeter Abfahrt. Der Belag wechselt von feinem Schotter zu Asphalt und zurück. Es ist eine alte Militärstraße, die uns jede Menge Fahrspaß bereitet. Ein schmaler Schotterweg führt uns direkt auf einen gesperrten Tunnel zu, wir wundern uns noch, warum es diesen hier überhaut gibt? Wir umfahren diesen und kommen somit ans andere Ende des Tunnels. Jetzt wundern wir uns noch mehr, denn hier endet eine richtig breite Straße im Tunnel. Davor eine verlassene breite Brücke, der Asphalt ist von feinem Sand bedeckt, ein Auto war hier schon lange nicht mehr. Recherchen haben ergeben, dass dieses Bauprojekt aus finanziellen Gründen eingestellt wurde und somit der Natur überlassen wird. Wir nutzen die Straße um weiter nach unten zu fahren.

Allmählich ziehen sich dunkle Wolken zusammen und es fängt wieder an zu regnen. Heute scheint das Glück nicht auf unserer Seite zu sein. Wir sind auf der Hauptstraße Richtung Albareto unterwegs, finden einen Parkplatz, stellen uns unter die Bäume und beratschlagen, was wir tun sollen. In der Ferne hörne wir das Grummeln des Donners, die Gipfel der Berge sind komplett in dunklen Wolken verschleiert. Die Wetterapp warnt vor Unwetter und Gewittern in der Gegend um den Monte Zugna. Blitz und Donner im Gebirge – das hab ich einmal erlebt und brauch das nicht nochmal. Vor allem bei freiem Gelände ohne Schutzmöglichkeiten kann das sehr gefährlich werden.

Ich schlage vor, den Monte Zugna auszulassen und stattdessen nach Dro zu fahren, um unsere Lieblingseisdiele Eis Mau zu besuchen. Alle sind einverstanden, ich habe zuhause bereits einen alternativen Weg vorbereitet, den wir nutzen können. Das mache ich öfter, dann dann sind wir im Notfall sehr flexibel. Hat uns jetzt auch geholfen und wir laden den alternativen Track im GPS-Gerät.

Der Weg führt uns zunächst bergauf, aber es regnet nicht mehr stark, nur noch leichter Niesel. Wir können den Verlauf der Gebirgskette erkennen, zu der wir eigentlich hinwollten, sie ist in Regendunst gehüllt und schwarze Wolken drohen. Wir fahren in die andere Richtung, eine kluge Entscheidung.

Auf einer herrlichen Abfahrt auf tollen Wegen geht es insgesamt über 700 Höhenmeter bergab. Mal fahren wir über groben, mal über feinen Schotter, mal auf einem schmalen Trail, mal auf einem breiten Weg. Wir genießen den Flow und lassen es richtig krachen. Die Temperatur steigt, je näher wir das Tal erreichen.

Auf einmal kommen wir an einer Felsformation vorbei, die nicht zu übersehen ist. Pilz von Albaredo, eine besondere felsige Formation, sehr malerisch, entstanden durch die Erosion der weicheren Gesteinsschichten durch Wasser. Toll anzusehen, Fotostopp. Viele Bilder später geht es weiter.

Noch eine geschichtsträchtige Sehenswürdigkeit, die auf dem Weg liegt, ist die die Caverna Damiano Chiesa. Sie erinnert an die Opfer von Damiano Chiesa aus Rovereto. Im Inneren befindet sich ein 149G- Artilleriegeschütz, das in Richtung Rovereto zeigt.

Es wird heiß und schwül und wir merken, dass es in der Umgebung Gewitter gibt. Doch wir sind bisher verschont geblieben. Wir fahren weiter Richtung Marco, um eine Location zum Essen zu finden, aber es ist nichts passendes dabei. Also setzen wir unsere Fahrt fort, erst auf dem Radweg nach Mori und dann auf der Straße nach Torbole zur Gaststätte Sapori del Trentino, wo wir uns stärken.

Der Radweg führt uns auf den letzten Pass unseres Alpencrosses, dem Passo San Giovanni mit seiner stolzen Höhe von 287 Meter. Im weiteren Verlauf am Kreisel biegen wir nicht nach links Richtung Torbole ab, sondern rauschen auf der Straße rechts runter nach Arco und weiter auf dem Radweg nach Dro. Ich zeige den anderen die Straße, auf der ein Bär vor kurzem für Furore gesorgt hat. Es ist einfach die Gasse entlang geschlendert und hat nach Essbarem gesucht. Die Geschwindigkeit wurde von allen erhöht, nicht dass hier noch einer auf uns wartet..

Was haben wir das gute Eis vermisst, die meisten von uns holen nochmal Nachschlag, bevor wir uns auf den Weg zum eigentlichen Zielort Torbole machen. Hier passiert uns was doofes, wir folgen einem Radschild Torbole-Nago und raffen nicht, dass der Weg uns wieder hinauf zum Kreisel führen will anstatt runter an den See. Aus dieser Sackgasse aus Weinreben haben wir es nach 2-3 Anläufen endlich geschafft, fahren zurück nach Arco um dann auf der richtigen Seite des Flusses entlang bis nach Torbole zu gelangen. Das bringt uns 10 Kilometer mehr auf den Tacho.

Am Seeufer legen wir unsere Räder in den Kies und klatschen uns ab, voller Freude über eine äußerst gelungene und harmonische Alpenüberquerung. Es ist irgendwie schade, dass alles schon vorbei ist, aber mein Kopf ist schon voller Ideen für den nächsten Alpencross. Die Erinnerungen an diese intensive Woche kommen erfahrungsgemäß erst Tage später, denn es waren einfach zu viele beeindruckende Momente, die verarbeitet werden müssen.

Am Hotel erwarten wir unsere Frauen mit einem eiskalten Aperol-Spritz und wir genießen gemeinsam einen weiteren tollen Abend am Gardasee!

Am nächsten Tag fahre ich Stefan zum Bahnhof nach Rovereto, denn er muss heute schon nach Hause. Uwe bleibt noch einen Tag bevor er heimfährt und Georg, Lars und ich freuen uns auf eine weitere Urlaubswoche mit unseren Frauen!

Schlußwort:
Die Freude am Fahren, die Herausforderungen, die Natur und die Gesellschaft der Mitfahrer schaffen unvergessliche Erfahrungen, die lange in Erinnerung bleiben werden. Der Fokus auf den Flow und das Erleben des Moments lassen uns das Abenteuer intensiv spüren und genießen. 

Das Aufschreiben des Erlebten auf diesem Block bietet später allen noch die Gelegenheit, Fotos und Erinnerungen der Geschichten mit Freunden und Familien zu teilen. Die wertvollen Erfahrungen, die wir während dieser Tour gesammelt haben, werden uns sicherlich noch lange begleiten und für ein Lächeln auf unserem Gesicht sorgen, wenn wir an dieses unvergessliche Erlebnis zurückdenken. 

Vielen Dank, dass ihr uns begleitet habt. Bis zum nächsten Mal…

Eurer

 

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7. Tag Übersicht